Трофейный немецкий сухогруз времен второй мировой найден на Обском море?
Трофейный немецкий сухогруз времен второй мировой найден на Обском море? Во время одной из экскурсий по островам "Сибирской Атлантиды", было решено взглянуть на кладбище кораблей в небольшой бухте острова Каменный, он же остров Дальний. Еще на этапе разведки, со спутника был видел ржавый остов корабля, почти поглощенный песчаным берегом. Отматывая время на спутниковых картах назад, видим, что судно является частью острова лет 30-40 как минимум. И вот, в погожий солнечный день, наша команда на двух моторных лодках идёт в направлении острова. Всего судов в бухте четыре. Все уже давно отплавали своё. Три из них: что-то советское, привычного вида, коих много и сейчас ходит по Оби. А вот четвертый, самый крупный, тот самый, что давным давно врос в берег, выглядит необычно. Первое что бросается в глаза - это пароход, судно на паровой тяге. Внутри него находится колесо с лопастями. Ещё с лодки видим большую печную трубу и паровые трубы. Низ корабля весь клепанный - такое мы уже видели на том же пароходе "Михаил Фрунзе" (1896 год постройки), до того как на заводы и фабрики пришла технология сварки к 1930-м годам, для скрепления металлических деталей, в том числе листов для корпуса судов, повсеместно использовали технологию клёпки. Это означает, что данное судно сошло на воду не позднее 1930-х годов, и ему лет 100. Высаживаемся на берег, несмотря на то, что судно, в качестве "стенда" изрисовано предупредительными надписями и знаками. "Прохода нет" "Не швартоваться" "Не выходить на берег" "Не трогать" Нам изначально известно, что остров обитаем. Здесь находится пост метеорологической службы, это режимный объект. Ничего не трогая и никуда не залезая, сразу идем по натоптанной тропинке вглубь острова - спрашивать разрешение на осмотр судна и возможность задась свои краеведческие вопросы. Скажут - "Нет", мы покинем остров. Суда не бесхозные, это видно сразу. Никаких следов распила мы не видим, хоть истлевшие надписи вандалов имеются. К судам и пирсу подведены кабеля освещения. Наверху, под лай нескольких собак, знакомимся с метеорологом, миловидной женщиной средних лет. Говорим кто мы, откуда и что нас интересует. А конкретно - вросший в берег старинный корабль. - У меня дежурство, сейчас будет сеанс связи. Подождете минут 7? - Разумеется, - отвечаем мы и чтобы не мешать работе, спускаемся обратно на берег. Делаем несколько фотографий судна. Это очень длинный сухогруз - баржа для перевозки грузов. Сейчас его открытые трюмы напоминают бассейны, обнесенные песком. Корпус тёмно-бурый от ржавчины, но сам сухогруз выглядит очень целым, по крайней мере все его металлические части на месте. Скоро к нам выходит метеоролог в компании своих собак. Метеоролога зовут Татьяна Григорьевна. Ещё раз знакомимся. А дальше начинается самое интересное. Это немецкий трофейный сухогруз, - почти сразу рассказывает нам Татьяна Григорьевна, - построенный немцами ещё до войны. На Объ его доставили Северным-морским путем после победы. ✴ Северный морской путь (СМП) — кратчайший морской маршрут между Европейской частью России и Дальним Востоком, проходящий по морям Северного Ледовитого океана (Баренцево, Карское, Лаптевых, Восточно-Сибирское, Чукотское) и частично Тихого океана (Берингово). Он связывает порты Арктики и крупные реки Сибири, обеспечивая ввоз топлива, оборудования, продовольствия, а также вывоз леса и полезных ископаемых. Чуть позже даже припоминает название, вроде бы СТ 212. Вот это раритет! Удивляемся мы. Метеорологический пост называется "Остров Дальний", - рассказывает Татьяна Григорьевна, появился здесь в середине 1980-х годов. Примерно в это же время здесь и обрел свой вечный покой немецкий сухогруз. Пришел уже не своим ходом, в качестве баржи. Вытащили на берег. Вероятно чтобы укрепить бухту и чтобы было к чему причалить с воды.
Канал в каталоге Максиметера
281 подписчиков · Путешествия