Деревни-призраки. Мертвая магистраль урмана.
Деревни-призраки. Мертвая магистраль урмана. В минувшее воскресенье провели разведку новых территорий, решив отправиться вдоль ликвидированной ветки ЖД "Кокошино-Пихтовка". Мы и еще несколько человек, всего 17 на двух вездеходах. Стартовали от Мальчихи. Деревня когда-то была довольно большой, это сильно чувствуется по обширным, но пустым пространствам, где некогда были дома огороды да поля. Из всей деревни жилые остались три улицы в несколько домов, стоящих на значительном отдалении друг от друга. Между ними - пустырь. Иногда с деревянной коробкой заброшенного дома. Удивительно, но здесь еще работает почта и библиотека (!). В ней мы уже бывали три года назад, в прошлые разведки. Сегодня она была закрыта. Всего жителей в деревне человек 40-50 по словам двух встреченных нами мужиков, колящих дрова. Нам кажется и 15 не наберется, настолько пусто здесь. Первая остановка - полотно бывшей железной дороги. Её ликвидировали в начале 2000-х. Последний поезд прошел в 1997 году. Уже тогда эта ветка ЖД была убыточной. Как только закрылась ЖД, исход жителей из этих мест принял стремительные обороты. Работы нет, предприятий нет, магазина нет, перспектив нет. Дороги - грязевая грунтовка. Люди живут пенсией и натуральным хозяйством. Или разводят лошадей на мясо. Мимо нас как раз прошел небольшой табун, голов в 10. А в соседней Марчихе, мы в прошлый визит видели огромный табун, превративший остатки деревни в пастбище для лошадей. Полотно железной дороги едва угадывается. Рельсы сняли и увезли еще 20 лет назад. Шпалы почти не видны в грунте. Осталась одна насыпь, ведущая к маленькой реке. Здесь когда-то был мост, по которому проходили составы. Мост тоже давно распилили на металл и сдали в пункт приёма. Вообще, сбор металла здесь долго был единственной работой. Пилили мосты, пилили рельсы, пилили ставшую ненужной сельско-хозяйственную технику, пилили старые машины, грузовики, трактора, гаражи - всё, что могли найти. Брошенные дома распилили на дрова и стройматериалы: доски, кровлю, кирпичи. Но домов ещё много. Едем к ним, стоящим в отдалении. Некоторые брошены относительно недавно, может лет 10 назад. Приближаемся на вездеходах к заброшенной усадьбе. Дорога к ней заросла полностью, но дом выглядит ещё крепким. Рядом с домом лежит большая куча потемневших от времени березовых чурбанов, так и не расколотых на дрова. До последнего думаем, может дом ещё обитаем? Такая куча дров, почему не забрали? Но нет, дом давно заброшен. На двери висит замок. С ним дом и погибнет окончательно. Запертый, но очевидно заброшенный. Продать здесь участок бесполезно. Остается просто забыть про него. Мы заглядываем только туда, где открыто. Ничего не ломаем, просто смотрим. В другой усадьбе увидели готовящийся когда-то фундамент к строительству, собранный из шпал бывшей ЖД. Но и здесь всё заброшено. Едем дальше в соседнюю деревню Ершовка. Людей мы там увидели всего двух. Но улица длинная, жилые дома есть. Большая часть заброшена. Зато там приметили огромное количество свиней, а точнее маток с поросятами. Кто-то очень плотно занялся здесь свиноводством. В сущности все окрестные деревни перестают быть деревнями в привычном смысле. Деревня стремительно сужается до отдельных, но крепких хозяйств с большим количеством скота и техники. Взаимодействия между жителями никакого. Отдельные фермеры, которым соседи по сути без надобности. Им не нужны ни магазины, ни объекты инфраструктуры. Дороги тоже не нужны, чем меньше сюда поедет надзорных органов, тем лучше для хозяйственника. 200 лет назад эти земли начали заселять переселенцы из центральной части страны. Двигались по московско-сибирскому тракту. После него по Трансибу. Дорога двигала прогресс. Теперь дорог нет. Ни железных, ни грунтовых. Люди покидают эти места. Земли много, но возделывать её не на что, не на чем, некому да и незачем.