🏙 Тихорецку — 28 лет: каким стал город
🏙 Тихорецку — 28 лет: каким стал город В 1954 году газета «Ленинский путь» оглянулась на историю Тихорецка и попыталась показать, насколько сильно изменился город всего за несколько десятилетий в статусе города. И цифры впечатляют. Когда-то железнодорожный посёлок помещался буквально между несколькими улицами. 28 лет назад его границы не выходили за пределы Воровского, Ново-Степной и Ачкасовской. За железнодорожным полотном, на юго-западе, стояло всего несколько домиков. А уже к началу 1950-х картина была совершенно другой. За улицей Воровского появилось 6 новых улиц, за Ново-Степной — 8, за Ачкасовской — ещё 5. На юго-западе вырос целый новый район — 60 улиц! 🏠 Город строили не только государственные организации. В 1948 году индивидуальные застройщики возвели 185 домов. В 1949-м — 106. А в 1950 году произошёл настоящий строительный рывок — 329 домов за один год. На карте Тихорецка появились улицы Докучаева, Павлова, Орджоникидзе, Панфилова, Толбухина, Лермонтова, Гоголя, переулки Олега Кошевого и Зои Космодемьянской. И строительство продолжалось. Только в мае 1953 года индивидуальным застройщикам отвели 100 новых участков, а к концу второго квартала — ещё 250. 🏭 Но менялся не только внешний облик города. До революции промышленное наследие Тихорецка было довольно скромным: паровозоремонтные мастерские и мастерские службы пути. Вместе с железнодорожным узлом здесь работало немногим более тысячи промышленных рабочих. За годы пятилеток всё изменилось. Мастерские превратились в крупные заводы. Появились вагоноремонтный завод, электростанции, вагонное депо, пивоваренный завод, птицекомбинат и другие предприятия. А в начале 1950-х город продолжал наращивать промышленную мощь. 📌 Весной 1952 года завершилось строительство хлебозавода. 📌 В декабре 1953 года вступил в строй шпалопропиточный завод. 📌 Развивалась и лесозащитная станция Северо-Кавказской железной дороги. Ежегодно в промышленное строительство Тихорецка вкладывалось более 10 миллионов рублей. 🎭 Но город рос не только заводскими корпусами. Война уничтожила многие культурные очаги Тихорецка. До войны здесь было всего два клуба, два небольших парка и три общедоступные библиотеки. После войны всё это пришлось восстанавливать практически заново. Возродились клуб «Красный Октябрь» и его парк. В 1949 году восстановили клуб имени Меньшикова, а железнодорожники своими силами создали на месте двух разрушенных участков новый просторный парк имени Меньшикова. Появился стадион «Локомотива». Рабочие завода «Красный молот» создали собственный сад отдыха. Открылся клуб вагоноремонтного завода. 4 февраля 1951 года распахнул двери клуб завода «Красный молот». 🎬 А затем в городе стало гораздо больше кино. Кино демонстрировалось уже в четырёх клубах, появился новый зимний кинотеатр «Победа», а летом работали сразу три открытых кинотеатра. 📚 Развивалось и библиотечное дело: в городе работали четыре профсоюзные, районная, техническая и две партийные библиотеки. 🎓 Особенно стремительно рос Тихорецк как город образования. В 1951 году здесь было 14 школ, где учились более 6 тысяч детей и работали свыше 200 учителей. А летом 1953 года приняла первых учеников новая средняя школа №37 — нынешняя школа №3. На юго-западе города началось строительство ещё одной школы — на 440 мест. Причём образование развивалось не только в самом Тихорецке: на территории района уже насчитывалось 67 школ, в которых учились более 17 тысяч человек. Их обучали 643 преподавателя. 🚶♂️ И ещё одна деталь, которая сегодня может показаться совершенно обычной, а тогда имела огромное значение. Для жителей города построили пешеходный мост через железнодорожные пути. Сегодня мы воспринимаем улицы, школы, парки, заводы, мосты и целые районы как привычную часть Тихорецка. А газета 1954 года позволяет увидеть момент, когда всё это ещё только становилось городом. За несколько десятилетий Тихорецк вырос из небольшого железнодорожного поселения в большой промышленный, образовательный и культурный центр.