Два крупных железнодорожных терминала обещают объединить в крупнейший в стране мегавокз...
Два крупных железнодорожных терминала обещают объединить в крупнейший в стране мегавокзал конкорсами (крытыми переходами над железнодорожными путями). Ярославский вокзал глава РЖД назвал самым интенсивно используемым в России. Именно здесь находится нулевой километр Транссибирской магистрали — отсюда начинается железнодорожный путь через всю страну до Владивостока. Ежедневно с Ярославского отправляются около 80 тыс. чел. (правда, основная часть приходится совсем не на Транссиб, а на прозаические пригородные электрички). Непосредственно на стройплощадку рабочие должны выйти в декабре. Полностью закончить реконструкцию планируют до конца 2028-го. Обновлять Ярославский собираются «по образцу Ленинградского», который после двухлетней реконструкции открылся этой весной. Так что примерно представить будущий результат можно уже сейчас: обилие медиаэкранов вместо традиционных указателей, необычный темный фон навигации, стеклянные навесы у выходов на платформы и к метро, еще больше общепита, ритейла и места в зонах ожидания. Теперь обещают отреставрировать историческую часть уже Ярославского вокзала, его кровлю и фасады — отремонтировать, инженерное оборудование — заменить. Внутри появится больше пространства для пассажиров и отдельный терминал для поездов дальнего следования. Обновят также платформы и навесы над ними: над пригородной частью их площадь составит около 10,7 тыс. «квадратов», над платформами дальнего следования — еще 3,7 тыс. А пространство между Ярославским и Ленинградским вокзалами накроют гигантским навесом площадью почти 12,8 тыс. кв. м.