Саратовская область опустилась на 12 позиций в рейтинге безопасности дорог
Саратовская область опустилась на 12 позиций в рейтинге безопасности дорог По итогам 2025 года Саратовская область заметно ухудшила свои позиции в рейтинге регионов России по безопасности дорожного движения. Регион занял 48-е место, опустившись сразу на 12 строчек по сравнению с результатом 2024 года. Об этом свидетельствуют данные проекта «Рейтинг безопасности дорожного движения». Исследование подготовили при поддержке комиссии по городской и окружающей среде Общественной палаты России, проектного офиса по транспорту «Союза российских городов» и ГК «Урбантех». При составлении рейтинга аналитики учитывали три показателя: транспортный риск — количество погибших на 10 тысяч автомобилей, социальный риск — количество погибших на 100 тысяч жителей, а также тяжесть последствий ДТП — долю погибших среди всех пострадавших. Самыми безопасными традиционно признали дороги Чечни, Ямало-Ненецкого автономного округа и Томской области. Последние три строчки рейтинга заняли Калмыкия, Забайкальский край и Тыва — 78-е, 79-е и 80-е места соответственно. По уровню транспортного риска Саратовская область оказалась на 49-м месте с показателем 2,66 погибшего на 10 тысяч транспортных средств. Такое же, 49-е место, регион занял по уровню социального риска — 12,028 погибшего на 100 тысяч жителей. По тяжести последствий ДТП область расположилась на 44-й строчке с показателем 8,021 погибшего на 100 аварий. В аналитической справке авторы исследования отмечают существенную негативную динамику в Саратовской области по итогам 2025 года. Несмотря на снижение общего количества ДТП с 2555 до 2494, число погибших выросло с 259 до 285 человек. Основная аварийность сосредоточена в городах. За их пределами происходит только 34% ДТП, тогда как средний показатель составляет 43%. Наиболее тяжелыми последствиями отличаются ДТП с участием грузового транспорта. Показатель составляет 19,0 против 16,4 в среднем. Еще выше он в авариях с участием нетрезвых водителей — 22,3 против среднего значения 19,2. Для улучшения ситуации аналитики рекомендуют пересмотреть места размещения и режимы контроля, а также локальные схемы организации дорожного движения.