Режимы работы агрегата: дефростация (оттайка)
Режимы работы агрегата: дефростация (оттайка) Дефростация, или оттайка испарителя, — один из самых важных режимов работы рефрижераторного агрегата. Она особенно необходима при длительной перевозке грузов с температурой ниже +10 °C, когда в процессе работы на испарителе начинает накапливаться иней. Причина этого проста: в воздухе всегда присутствуют водяные пары. Чем выше влажность, тем больше влаги оседает на холодных пластинах испарителя. Дополнительно влагу выделяют и сами грузы — особенно овощи, мясо, рыба и другие «парящие» продукты. Со временем иней уплотняется и превращается в лёд, из-за чего ухудшается продувка испарителя и снижается эффективность охлаждения. Чтобы удалить иней и лёд, в системе управления предусмотрен специальный режим — дефростация. Обычно она запускается тремя способами: 1. По таймеру — автоматически через заданный интервал; 2. Вручную — водителем с пульта управления; 3. По необходимости — если система умеет определять ухудшение продувки испарителя. Оттайка по таймеру включается автоматически через заранее установленный промежуток времени. Этот интервал подбирается в зависимости от типа груза. Если груз сильно «парит», оттайку нужно запускать чаще. Если груз сухой, интервал можно увеличить. При перевозке разных типов грузов обычно лучше оставить заводские настройки, а при необходимости запускать оттайку вручную каждые 2–3 часа. Продолжительность дефростации обычно ограничена временем до 45 минут. Если лёд удаляется не полностью, он будет постепенно накапливаться, и агрегат начнёт хуже охлаждать, а температура груза — расти. В таком случае интервал между оттайками стоит сократить. Важно также следить за дренажной системой. Талая вода должна свободно уходить наружу через дренажные шланги. Если дренаж засорён, вода замерзает в поддоне, а при повреждении шлангов в кузов может попадать наружный воздух, что ухудшает процесс охлаждения. Поэтому за состоянием дренажа и клапанов типа «утиный нос» нужно регулярно следить. Хорошая практика перед загрузкой — заранее охладить пустой кузов до нужной температуры, а затем выполнить ручную оттайку. Это помогает убрать лишнюю влагу из кузова и подготовить рефрижератор к работе. ТК-ЦЕНТР. Подписаться #ТКЦ #Интересное #ХОУ