Рынок газовых грузовиков в РФ: кризис дизеля меняет правила игры — 17 июля 2026 г. в 14:10:07.748
Рынок газовых грузовиков в РФ: кризис дизеля меняет правила игры Рынок грузового автотранспорта в России в 2026 году переживает стагнацию. По данным НАПИ, за январь-май продажи новых грузовиков сократились на 18,9%. За первое полугодие падение в сегменте тяжёлых грузовиков (HCV) составило 17%. На этом фоне газомоторный сегмент выглядит неоднозначно. В 2025 году было реализовано 8,9 тыс. грузовиков и спецтехники на газе, что на 26% меньше, чем в 2024-м. Доля машин на газе сократилась до 0,8% рынка, вернувшись к уровню 2023 года. Однако "рост спроса" на газовую технику фиксируют и производители, и перевозчики. Крупные игроки делают ставку на газ: Китайский концерн Sinotruk активно расширяет присутствие в РФ. Компания предлагает широкую линейку газовых грузовиков: магистральный тягач Sitrak C7H LNG на сжиженном газе с запасом хода до 1200 км и двигателем 460 л.с., а также модель на компримированном метане CNG. В июне Sinotruk объявил о планах по поставкам газовых тягачей в Россию, которые составят не менее 3000 единиц в год. Обновлённый тягач Sitrak C7H Max с двигателем 480 л.с. и межсервисным интервалом 240 тыс. км только укрепляет позиции бренда на российском рынке. Государство поддерживает тренд. В 2026 году на развитие газомоторного рынка заложены серьёзные средства: 3,6 млрд руб. — на производство газомоторной техники, 1,2 млрд руб. — на строительство новых заправок, около 638 млн руб. — на переоборудование транспорта. Федеральные меры поддержки впервые распространены на 5 новых регионов. Однако инфраструктура остаётся сдерживающим фактором: загрузка газовых заправок составляет лишь 33%, что снижает инвестиционную привлекательность проектов. Топливный кризис, охвативший две трети регионов, подстёгивает интерес перевозчиков к газу. Экономика перехода на метан остаётся привлекательной, а производители — Sinotruk — расширяют предложение. В среднесрочной перспективе, при условии развития заправочной сети и сохранения господдержки, газовые грузовики могут стать новым стандартом для российской логистики, особенно в сегменте коммерческого транспорта, где экономия топлива достигает 40-60%. ТК-ЦЕНТР. Подписаться #ТКЦ #Интересное #Газ