⚡Владимир Вершинин пришёл на полускатный участок тележечного цеха Тверского вагонострои... — 18 июля 2026 г. в 11:55:01.398
⚡Владимир Вершинин пришёл на полускатный участок тележечного цеха Тверского вагоностроительного завода (ТВЗ, входит в состав ТМХ) учеником шлифовщика в 2023 году. Буквально за год он освоил две рабочие специальности — шлифовщика и токаря, изучил станки с программным управлением и поработал на них в качестве оператора, а также поступил в вуз. Вскоре молодому человеку предложили должность мастера на этом же участке. «На завод шёл целенаправленно, — говорит он. — Здесь трудились и трудятся мои близкие. Они и предложили мне прийти на вагонный. А родные люди плохого не посоветуют», — улыбается наш собеседник. Вот уже два года Владимир Вершинин — мастер полускатного участка. Вообще здесь два подучастка: механической обработки осей и запрессовки колёсных пар. Первый из них — в зоне ответственности молодого мастера. «Первое время, конечно, было нелегко, но это меня не испугало, наоборот, появился азарт — узнать как можно больше нового. Надо было вникнуть в механообработку: оперативно изучить чертежи, техпроцессы, режущий инструмент и многое другое, — поясняет Владимир. — Здесь мне пришли на помощь начальник полускатного участка Александр Харбедия и мастер напарник Игорь Соловьёв. И, безусловно, сами рабочие. Многие из них — из числа старожилов тележечного производства, профессионалы своего дела. Безусловно, мне повезло, что попал в такой коллектив». На участке изготавливаются несколько типов осей для подвагонных тележек продукции ТВЗ: одноэтажных и двухэтажных вагонов, электропоездов «Иволга», для магистральных и маневровых локомотивов, которые выпускает Брянский машиностроительный завод, и др. Ежемесячно на участке производят около 400–500 осей. Прежде чем черновая заготовка превратится в ось и попадёт на формирование колёсной пары, токари, слесари, шлифовщики, операторы станков с ЧПУ должны проделать не одну две операции. Каждый этап обработки направлен на то, чтобы получить деталь, которая будет надёжно работать в условиях высоких нагрузок и вибраций, характерных для подвагонной тележки. На каждом из них к выполнению требований конструкторской документации и техпроцесса относятся очень скрупулёзно — качество здесь стоит на первом месте. «Я свою работу люблю, — замечает Владимир Вершинин. — Это такая школа! А моя задача сегодня — расти, становиться умнее в производстве, в общении с людьми. И такую возможность предприятие молодым специалистам предоставляет — было бы желание».