Дорожный подрядчик из Сунтар резко нарастил прибыль
Дорожный подрядчик из Сунтар резко нарастил прибыль Якутяне уже привыкли: как речь заходит о госкомпаниях, так почти сразу появляются убытки, долги и просьбы к бджету о помощи. Но теперь посмотрим на частного дорожного подрядчика из Сунтарского улуса. У него картина другая: выручка за год перевалила за 1,2 млрд рублей, а чистая прибыль выросла больше чем в десять раз. Речь идет об ООО «Сунтаравтодор» — одной из заметных дорожных компаний республики. Компания зарегистрирована 29 марта 2005 года в селе Сунтар. Ранее ТР сообщало, что «Сунтаравтодор» является правопреемником Сунтарского государственного унитарного предприятия по ремонту и содержанию автодорог, зарегистрированного еще в 1998 году. С августа 2025 года в компании произошли перемены: Дмитрий Тен стал руководителем вместо Феликса Павлова. До этого доли были у Дмитрия Тена — 51%, Сергея Варламова — 26%, Феликса Павлова — 23%. В новой отчетности указана уже другая конструкция: Дмитрий Тен — учредитель с долей 77% и генеральный директор с 23 декабря 2024 года, еще 23% доли значится за самим ООО «Сунтаравтодор». В 2025 году компания работала по государственным контрактам, где заказчиком выступало ФКУ Упрдор «Вилюй», а также по контракту с ОГКУ «Томскавтодор». Выручка «Сунтаравтодора» за 2025 год составила 1,21 млрд рублей. В 2024 году было 734,1 млн рублей. Рост — 476 млн рублей, или почти 65%. Основная выручка пришла от профильной деятельности — 1,145 млрд рублей. Чистая прибыль выросла еще резче: с 6,1 млн рублей в 2024 году до 64,5 млн рублей в 2025 году. То есть плюс 58,4 млн рублей, или примерно в 10,5 раза. Себестоимость тоже выросла: с 701,3 млн до 1,167 млрд рублей. То есть расходы на производство и реализацию увеличились на 465,4 млн рублей, или на 66%. Проще говоря, компания стала зарабатывать больше, но и работать ей стало дороже. Главный рывок по чистой прибыли получился не только за счет обычной дорожной работы. В отчетности видно: прочие доходы выросли с 15,6 млн до 85,7 млн рублей, проценты к получению — с 531 тыс. до 5,1 млн рублей, а проценты к уплате снизились с 14,4 млн до 10,2 млн рублей. То есть итоговую прибыль могли серьезно поддержать не только сами дороги, но и прочие финансовые результаты. Дивиденды по итогам 2025 года участники, судя по документам, не забрали. 3 марта 2026 года общее собрание утвердило отчетность и решило направить прибыль 64,5 млн рублей на пополнение оборотных средств. То есть деньги оставили в компании — на работу, расчеты и новые контракты. По сотрудникам в документах есть странность. В одном месте указана среднесписочная численность 47 человек, в другом — 35 человек, причем обе строки почему-то привязаны к 31 декабря 2024 года. Среднемесячная зарплата указана 116,5 тыс. рублей. Отдельного сравнения с зарплатами руководства нет, потому что вознаграждение управленцев в документах не раскрыто. Сведений о пожертвованиях, благотворительности или социальных программах в представленных документах тоже нет. Итог такой: «Сунтаравтодор» в 2025 году выглядит куда бодрее многих якутских госкомпаний.