Москвичи зашли в Усть-Куйгу: что стало со старым портом Янского пароходства. — 7 июля 2026 г. в 22:00:02.194
Москвичи зашли в Усть-Куйгу: что стало со старым портом Янского пароходства. Ключевой арктический узел Якутии в Усть-Куйге, через который идут грузы северного завоза и стройки атомной станции малой мощности, оказался в новой частной конструкции. Половина — у московской компании АО «Вертикаль», вторая у ООО «Грузовой терминал Нижний Бестях», которое вроде бы якутское, но само почти полностью контролируется московским ООО «Флагман». Поселок Усть-Куйга с советских времен был перевалочной базой для северных районов: грузы приходят по воде, дальше уходят по зимникам и в труднодоступные территории. Раньше было ОАО «Янское речное пароходство», потом банкротство, конкурсные управляющие, уголовные хвосты, спорное имущество, суды. Финал старой эпохи наступил в феврале–марте 2024 года - имущество ОАО «Янское речное пароходство» выставили на продажу. Лот: контора АБК, складская площадка, площадка для контейнеров, причал 4 021 кв. м, плавкраны Т-103 и Т-188, теплоход «Северный». Начальная цена 48,5 млн рублей. Покупателем по договорам от 28 марта 2024 года стало АО «Вертикаль». Недвижимость, включая причал, ушла примерно за 40,4 млн рублей; плавкраны и теплоход — еще за 6,6 млн рублей; права аренды земли — за 1,49 млн рублей. То есть, старый портовый актив советского/околореспубликанского контура после многолетнего банкротства тихо перешел к московскому топливному трейдеру. А уже 2 июля 2024 года появляется юрлицо — ООО «Речной порт “Усть-Куйга”», адрес тот же, директор Артём Якуничев. Уставный капитал сейчас — 100 млн рублей, учредители — два юрлица по 50%: АО «Вертикаль» и ООО «Грузовой терминал Нижний Бестях». В 2025 году у порта уже есть выручка 103,3 млн рублей, но результат — минус 25,4 млн рублей, баланс — 141 млн рублей. «Вертикаль» - это московское АО, зарегистрированное в 2007 году, гендиректор — Дмитрий Дуринин. Основной бизнес — оптовая торговля твердым, жидким и газообразным топливом. У компании среднегодовая численность 54 человека, чистые активы — 9,89 млрд рублей. По данным ИАС Seldon, выручка — 66,98 млрд рублей, чистая прибыль — 3,68 млрд рублей, баланс — 9,89 млрд рублей. С 24 июня 2022 года акционеры — ООО «ЛинкоТэк» 50% и ООО «Неста» 50%. ООО «ЛинкоТэк» — Москва, выручка ноль, но чистая прибыль за 2025 год — 1,25 млрд рублей, баланс — 2,25 млрд рублей. Основной владелец — Валерий Шрамко с 99%. ООО «Неста» — тоже Москва, сотрудников ноль, выручка ноль, чистая прибыль — 1,32 млрд рублей, баланс — 1,44 млрд рублей. Основной владелец — Евгений Чувашин с 90%. То есть, за «Вертикалью» стоят московские инвестиционные прокладки с нулевой выручкой и миллиардной прибылью. Теперь второй совладелец порта — ООО «Грузовой терминал Нижний Бестях». Формально якутская компания: зарегистрирована в Нижнем Бестяхе, директор — Владислав Атласов. По 2025 году: выручка 570,3 млн рублей, чистая прибыль 25,75 млн рублей, баланс 2,67 млрд рублей, сотрудников — 56. Но контрольный владелец — ООО «Флагман» с долей около 99,91%, зарегистрированное уже в Москве, владелец — тот же Владислав Атласов. У «Флагмана» в 2025 году выручка 148,99 млн рублей, чистая прибыль 140,07 млн рублей, баланс 1,08 млрд рублей, сотрудников — 2. На сегодня «Грузовой терминал Нижний Бестях» собрал вокруг себя целую северную портовую гирлянду: 50% ООО «Речной порт “Усть-Куйга”», 100% ООО «Зеленомысский речной порт», 100% ООО «Нижнеянский речной порт», плюс ООО «Ханда». У Зеленомысского речного порта в 2025 году выручка 194,73 млн рублей, прибыль 58,88 млн рублей, баланс 210,58 млн рублей. Нижнеянский речной порт создан уже в 2026 году, уставный капитал — 176,66 млн рублей, владелец — тот же «ГТ Нижний Бестях». PS Усть-Куйга — это будущие грузы АСММ, северный завоз, топливо, контейнеры, техника и влияние на целую группу арктических районов и теперь у этого узла появились новые частные хозяева.