Чиновники не отличили водопропускную трубу от трубопровода во время многомиллионного те...
Чиновники не отличили водопропускную трубу от трубопровода во время многомиллионного тендера Чиновники из ГКУ «Центр закупок РС(Я)» (тогда его возглавляла Неустроева Алена) посчитали, что водопропускная труба под дорогой и трубопровод — это одно и то же. Ну, подумаешь: там труба, тут труба. Какая разница, что одна пропускает воду под автомобильной дорогой, а вторая гонит нефть или газ по протяжённой трассе? Казалось бы, такой просто вопрос, но за ним стоят на кону десятки миллионов рублей. Примерно такую логику пришлось разбирать Якутскому УФАС после конкурса на проект капитального ремонта дороги «Амга». Спойлер: УФАС пришлось лезть в ГОСТы, чтобы объяснить взрослым людям разницу. 6 августа ГКУ «Центр закупок РС(Я)» (заказчик — «Управтодор РС(Я)») объявило конкурс на разработку проекта капремонта десяти километров дороги «Амга» — с 90-го по 100-й километр. Начальная цена — 20 938 236 рублей. На тендер подали восемь заявок, семь допустили. Уже неплохо: конкуренция есть, но не для всех. Якутская компания ООО «ГеоПроект» подтвердила свой опыт в том числе двумя ранее исполненными контрактами. По одному компания проектировала капремонт водопропускной трубы на 273-м километре федеральной трассы А-360 «Лена». По второму — сразу десяти водопропускных труб на трассе Р-504 «Колыма». Казалось бы, вот он, профильный опыт: трубы под дорогами, всё как надо. Но комиссия Центра закупок эти два контракта просто не засчитала, решив, что они не связаны с предметом нынешнего конкурса. В условиях конкурса действительно было написано, что принимается опыт проектно-изыскательских работ по строительству, реконструкции или капремонту автомобильных дорог — за исключением трубопроводов. И тут, видимо, у кого-то из чиновников в голове произошло короткое замыкание: водопропускная труба и трубопровод — это же одно и то же! Ну, почти как мост и мостик. УФАС, куда пожаловалась компания, полезло в ГОСТы и СНиПы и напомнило: водопропускная труба — это инженерное сооружение, расположенное в теле автомобильной дороги, чтобы пропускать под ней воду, а трубопровод — протяжённый объект для транспортировки жидкостей или газов. При этом в техническом задании той самой дороги «Амга», которую предстоит проектировать, предусмотрен ремонт 18 водопропускных труб. Проектировщик должен обследовать их, выполнить съёмку и предусмотреть капремонт искусственных сооружений. То есть, опыт работы с водопропускными трубами комиссия не засчитала для конкурса, где будущему подрядчику предстоит заниматься… водопропускными трубами. Логика уровня «не пустим в бассейн, потому что ты умеешь плавать только в море». И это не спор ради терминологии, так как опыт участников здесь влиял на баллы: оценивалось количество выполненных контрактов и их общая стоимость, причём максимальные значения составляли десять контрактов и 50 млн рублей. Поэтому выброшенные из расчёта два договора могли непосредственно изменить место компании в конкурсе, а значит, и шансы на победу. Сам «ГеоПроект» — компания зарегистрирована в Якутске в 2008 году, директор — Алексей Мушаков, владельцы — Геннадий Мушаков и Людмила Мушакова по 50%. По открытым данным, компания участвовала в 67 закупках и победила в 65 на общую сумму около 233,8 млн рублей. Выручка за 2025 год — 70,15 млн, чистая прибыль — 16,85 млн рублей. 22 сентября Якутское УФАС признало жалобу «ГеоПроекта» обоснованной и установило нарушение закона о контрактной системе. Материалы переданы для решения вопроса о возбуждении административного дела. Центру закупок предписано отменить оценку вторых частей заявок, отменить итоговый протокол и пересмотреть заявки заново. Хорошо хоть УФАС сумело отличить водопропускную трубу под дорогой от трубопровода. Если у вас плохо прогружаются видео и фото, все новости ТОРБОЗНОГО РАДИО также доступны в канале MAX, ДЗЕН и ВКонтакте