ПАО «ЛОРП» осуществляло Северный завоз в отсутствие госконтрактов, бюджетных субсидий, ...
ПАО «ЛОРП» осуществляло Северный завоз в отсутствие госконтрактов, бюджетных субсидий, в отсутствие финансирования проведения дноуглубительных работ и в условиях острого дефицита нефтепродуктов В навигацию 2026 года для нужд населения и предприятий арктической группы районов ПАО «ЛОРП» завезло свыше 350 тысяч тонн народнохозяйственных грузов. При этом государственных контрактов ПАО «ЛОРП» не заключает, субсидию на перевозку грузов в Арктику не получает. Все контракты по доставке грузов заключаются с контрагентами, перед которыми пароходство несет полную ответственность. Из общего количества грузов в арктические группы районов доставлено 178 тысяч тонн угля, в том числе на Яну — 110 тысяч тонн, на Индигирку — 18 тысяч тонн, в Певек на Чукотке — 50 тысяч тонн. Нефтепродуктов завезено 153 тысячи тонн, из них 39 тысяч тонн — нефти, 29,3 тысяч тонн — светлых нефтепродуктов, 10,9 тысяч тонн — газоконденсата. Генерального груза в Арктику доставлено 23 тысячи тонн: на Яну — 9,7 тысяч тонн, на Колыму — 7,9 тысяч тонн, в Тикси — 4,7 тысяч тонн, на Индигирку — порядка 1 тысячи тонн. Основные проблемы с доставкой грузов в навигацию-2026 были вызваны сложной ситуацией с углеводородами по всей стране. Так, светлые нефтепродукты, начиная с мая, отпускались от случая к случаю в связи с возникшим дефицитом топлива на рынке. Отгрузка нефти произошла с задержкой в 35 суток, угля — с задержкой в 24 суток в связи с отсутствием оплаченного грузовладельцем груза. Шахта Джебарики-Хая в Томпонском районе Якутии прекратила отгрузку угля. Чтобы не отправлять в Арктику порожние суда, пароходством было принято решение о закупке необходимого количества угля по своим контрактам с Кузбассом. Что касается гидрометеорологических условий, то отсутствие финансирования на проведение дноуглубительных работ, уменьшение габаритов ходов для судов и гарантированных глубин до непроходных для крупнотоннажного флота и ледоколов усложнило и без того суровые условия выполнения северного завоза. Из общего числа грузов в Усть-Янский район не завезено порядка 200 тонн. В настоящее время со всеми контрагентами договоренности достигнуты: часть грузов остается на депонации в Нижнеянске с последующим вывозом автозимником, часть будет возвращена в Якутск без оплаты. Речники Ленского пароходства, нивелируя все вышеперечисленные сложности, с задачей по доставке грузов в Арктику справились: на сегодня в арктические районы завезено порядка 97% от запланированного объема жизнеобеспечивающих грузов. Важнейшая задача для пароходства сегодня: расставить флот в плановых пунктах отстоя, учитывая риски интенсивного падения воды. Если у вас плохо прогружаются видео и фото, все новости ТОРБОЗНОГО РАДИО также доступны в канале MAX, ДЗЕН и ВКонтакте