Один Bombardier сломался — рейсы посыпались. Прокуратура выявила нарушения в авиакомпан...
Один Bombardier сломался — рейсы посыпались. Прокуратура выявила нарушения в авиакомпании «Якутия» Якутская транспортная прокуратура признала нарушения в работе авиакомпании «Якутия», которая в сентябре–октябре 2026 года массово задерживала и отменяла внутриреспубликанские рейсы из-за неисправности самолёта Bombardier Dash Q300. 23 октября генеральному директору авиакомпании внесли представление, а на 28 октября назначили явку представителя перевозчика для возбуждения административного дела по ч. 2 ст. 14.4 КоАП РФ — повторное оказание услуг с нарушением установленных требований. Это следует из ответа прокуратуры на обращение сопредседателя регионального отделения Народного фронта Алексея Лаптева. Теперь вспомним, как эту историю объясняли населению. 21 сентября авиакомпания приостановила внутриреспубликанские рейсы. Как сообщали перевозчик, Минтранс и государственные СМИ, причиной стало ожидание запчасти для правой опоры шасси Bombardier. Минтранс создал оперативный штаб, пообещал восстановить полёты в первой декаде октября и привлёк другие авиакомпании. 6 октября правительственная пресс-служба радостно сообщила: самолёт отремонтирован, техническое обслуживание завершено, борт готов к эксплуатации. Продажа билетов возобновлена. Но уже 10 октября Bombardier вновь вышел из строя, теперь в Черском. 12 октября перевозчик объяснял новые задержки плохой погодой и невозможностью отправить ремонтников из-за заснеженной взлётно-посадочной полосы. 15 октября авиакомпания сообщила об очередном завершении ремонта. А государственное ЯСИА, пересказывая Минтранс, назвало задержку восстановления полётов в Усть-Неру «небольшой технической». И вот теперь позиция прокуратуры. Надзорное ведомство установило, что с 21 сентября по 16 октября авиакомпания нарушала расписание регулярных рейсов, в том числе по направлениям Черский и Депутатский. Причём прокуратура отдельно напомнила перевозчику пункт 16 Федеральных авиационных правил: авиакомпания обязана обеспечивать достаточность парка самолётов, чтобы при неисправности запланированного борта выполнять рейсы другими воздушными судами без существенного срыва расписания. Иными словами, самолёт, конечно, может сломаться, погода в Арктике тоже бывает нелётной, но организация перевозок и наличие возможностей для замены неисправного воздушного судна — ответственность самого перевозчика. И самое любопытное: всё это мы уже проходили. Ещё в декабре 2025 года транспортная прокуратура установила, что авиакомпания «Якутия» задержала более 100 рейсов, в том числе из-за несвоевременного предоставления резервных самолётов. Тогда перевозчика уже привлекали к административной ответственности. Прошёл почти год. Снова массовые задержки, снова технические проблемы, снова прокурорское представление. И снова возникает вопрос: если работа региональной маршрутной сети настолько зависит от исправности одного Bombardier, что именно изменилось после предыдущих прокурорских проверок? И главное — каким образом Минтранс Якутии намерен обеспечивать транспортную доступность отдалённых районов, если даже поломка одного самолёта превращается в многодневную проблему для пассажиров? Если у вас плохо прогружаются видео и фото, все новости ТОРБОЗНОГО РАДИО также доступны в канале MAX, ДЗЕН и ВКонтакте