Как дорожники подъехали к предбанкротному обрыву — 3 июля 2026 г. в 06:46:00.680
Как дорожники подъехали к предбанкротному обрыву Если вы думаете, что главная проблема дорожников — «погода виновата», то вы явно не видели, как выглядит кассовый разрыв в компании, у которой на базе стоит техника на сотни миллионов, а на счёте - величественные 0 рублей 0 копеек и письмо «оплата будет позже». «Позже» - любимый срок госзаказчика. Он измеряется не днями, а нервными тиками главбуха. Госзаказчики решили, что ритмичность финансирования - это для слабаков. В итоге 30% инфраструктурных подрядчиков уже живут в перманентном кассовом разрыве. Рентабельность дорожников сейчас — смешные 2,6–3,3%. Чтобы компенсировать отсутствие живых денег, компании перестали платить налоги. Задолженность перед бюджетом за один квартал взлетела на 31,3%. Государство не платит подрядчику, подрядчик не платит государству. Идеальный круговорот финансов в природе. Одна из главных проблем в том, что М-4 и М-12 достроены. А новых социально значимых мегапроектов нет. Финансирование существующих объектов сдвинули на один-три года. Остаток законтрактованных работ с 2024 по 2027 год рухнет с 54,9% до 10,2%. Аналитики НАИК (Национальной ассоциацим инфраструктурных компаний) вежливо называют это «скрытым финансовым стрессом». По факту - это каскадные банкротства, которые начнутся через 6–12 месяцев, когда бульдозерам буквально станет негде работать. Итог закономерен. Совокупный убыток автодорожных строителей перевалил за 280 млрд рублей. Треть системообразующих предприятий смотрит в лицо арбитражному управляющему. Индекс деловой среды РСПП упал до 43,8 из 100. А жалобы на отказ банков давать кредиты выросли в 3 раза за месяц. В общем, когда начинаются задержки, дальше по цепочке всё предсказуемо и скучно: ▪️уходят люди, ▪️распродаётся/консервируется техника, ▪️растут убытки, ▪️падают налоговые поступления ▪️наступают банкротства. А потом внезапно выясняется, что «почему-то» некому строить сложные мосты и развязки. НАИК в панике просит ввести мораторий на банкротства и проверки до конца 2027 года. РСПП требует создать штаб при правительстве, пересмотреть расчет индекса-дефлятора, защитить бизнес от взысканий по завершенным объектам и продлить допсоглашения по НДС. Минстрой обещает обсудить это с профильными ведомствами в ближайшее время и выработать меры.