🤌Друзья, все СМИ разгоняют тему, что Минпромторг России объявил о повышении ставок ути... — 25 сентября 2026 г. в 06:36:18.668
🤌Друзья, все СМИ разгоняют тему, что Минпромторг России объявил о повышении ставок утильсбора на технику на 10—20% с 2027 года в зависимости от ее типа. Короче, чем сам факт не очень приятный (кому охота платить больше), но всё это мы знали еще два года назад. Справедливости ради заметим, что Минпромторг РФ отдельно ничего не объявлял. Ежегодное повышение ставки с 1-го января было расписано еще в 2024 году — вплоть до 2030 года. В итоге для бюджетных авто с мотором до 2 л – цена авто увеличится на 80 тыс. руб; для «мощных» (160+ л. с.) – на 344,8–688,8 тыс. руб. (в зависимости от литража), а сумма сбора составит от 3,8 до 7,55 млн руб. К 2030 году величина сбора возрастёт до 4,5–10 млн руб. и превысит цену нового автомобиля в несколько раз. Индексация утильсбора утверждена. Дилеры, ожидаемо, говорят о провале в 2027 году. Продажи автомобилей в первом полугодии 2024, до введения утильсбора – 719 тыс. автомобилей. После введения и повышения в первом полугодии 2026 они упали до 610 тыс. единиц. А ведь проблемы могут возникнуть не только с продажами, но и с мобильностью населения и вплоть до падения собираемости транспортного налога и других налоговых поступлений от инфраструктуры: АЗС, сервисов, торговли запчастями, парковок, штрафов и тд. А у Минпромторга свои аргументы: ▪️Восстановление производства почти на всех оставленных зарубежными партнерами автозаводах. В части легкового автомобилестроения у нас в стране выпускаются автомобили свыше 20 брендов, более 50 моделей — от самых бюджетных до класса люкс. В числе марок ведомство перечисляет Haval, Tenet, Volga, «Москвич», Evolute, «Атом», Sollers и Senat. ▪️Возрождение автокомпонентов и сохранение рабочих мест. Доля отечественной техники на рынке за 8 мес. 2026 года достигла 63,5%, что на 8,5 п.п. больше, чем в прошлом году. При этом, около 40–42% из этой доли «отечественной техники» — китайские модели, которые собирают на российских заводах под «российскими» брендами. Остальное – высоколокализованная продукция «АвтоВАЗа». С 2022 года найдены отечественные решения по 50% из 740 критически важных позиций комплектующих. ▪️В отрасли заняты около 1 млн человек с учетом смежных производств. А вообще, утильсбор — единственный показатель, влияющий на цены в нашей отрасли, который известен заранее аж до 2030 года и его можно просчитать и оценить. Что важно для грузоперевозчика: 1️⃣Рост утильсбора может изменить конечную цену, особенно по импортным и отдельным локализованным моделям. 2️⃣Если планируете приобретать технику в лизинг — значение имеет не только цена, но и дата поставки, аванс, ставка финансирования, выкупной платёж и стоимость денег на горизонте 3–5 лет. 3️⃣Спрос на «свежую» вторичку может подрасти — особенно на технику с прозрачной сервисной историей и хорошим остаточным ресурсом. 4️⃣Тем, у кого тарифы пересматриваются раз в год «по настроению заказчика», стоит заранее заложить аргументы для индексации. Если планируете обновление парка, сейчас время сравнить три сценария: купить технику до индексации, зафиксировать поставку и условия лизинга заранее или продлить ресурс действующих машин с понятным бюджетом на капремонт. Каждый вариант может быть выгодным — но только после расчёта стоимости вашего километра.😉 Что думаете, друзья? #ИзмененияЗаконодательства #новости #утилизационныйсбор #утильсбор