Генеральный директор ТМХ, член бюро Союза машиностроителей России Кирилл Липа выступил ... — 4 июня 2026 г. в 18:11:34.876
Генеральный директор ТМХ, член бюро Союза машиностроителей России Кирилл Липа выступил на панельной дискуссии «Россия-Азербайджан», организованной на Петербургском международном экономическом форуме. Глава холдинга заявил, что компания уделяет особое внимание работе в Азербайджане и других окружающих Россию странах. «Мы плоть от плоти инфраструктурная организация, - сказал он. - Железная дорога, метрополитены — это транспортный каркас, который нас объединял и объединяет по сию пору. И мы со своей стороны стараемся этот транспортный каркас сохранять, поддерживать его, укреплять, стараемся, поставлять и предлагать заказчикам самые передовые продукты». К. Липа обратил внимание, что Бакинский метрополитен, один из крупнейших партнеров холдинга, получает самые современные поезда. «В Баку эксплуатируются вагоны метро, которые являются технически копией поездов, которые мы поставляем в Москву. Понятно, у них другой дизайн, но техническое исполнение то же самое», - сообщил глава ТМХ. Кирилл Липа рассказал об особенностях работы холдинга в Азербайджанской Республике в условиях давления со стороны недружественных стран. «Азербайджан хотел, чтобы комплектация, которая поставляется, была, европейского происхождения, и мы сохранили этот формат. Сегодня поставки осуществляются и из России, и из европейских стран, непосредственно в Баку осуществляется досборка вагонов и они поступают в эксплуатацию», - рассказал он. Глава Трансмашхолдинга сказал, что компания внимательно следит за регионом, видит очень большой рынок и считает, что у нее есть для него конкурентоспособная продукция. «Сегодня очень важным аспектом является реализуемая в Закавказье политика, активно обсуждаются транспортные коридоры, и мы активно общаемся и с турецкими партнерами, и с иранскими партнерами», - заявил К. Липа. Российское транспортное машиностроение и рельсовый транспорт Азербайджана связывают давние и прочные отношения. Еще в 1920-х годах на Брянском машиностроительном заводе и «Метровагонмаше» были построены первые в СССР электропоезда, которые эксплуатировались на маршруте Баку-Сабунчи. С 1967 года Бакинский метрополитен получает современный подвижной состав с «Метровагонмаша», в течение последних 20 лет построено 270 вагонов.