Транспортная компания NATCAR - грузоперевозки FTL, логистика РФ, СНГ, Китай
Авто · 29 мая 2026 г.
Как четыре хрупкие девушки закрыли 450 вакансий водителей за четыре месяца
Как четыре хрупкие девушки закрыли 450 вакансий водителей за четыре месяца NATCAR существует на рынке почти три года. За это время мы стали операторами беспилотных грузовиков, владельцами крупнейшего в России парка тягачей на СПГ и выросли с 0 до почти 1000 машин. Но за этими результатами стоит история, которую редко рассказывают — о том, как маленькая команда отдела подбора персонала сделала невозможное. На Logistica Expo 2026 Евгения Шагинова, руководитель HR-службы NATCAR, поделилась кейсом, как её команда перевернула подход к найму в логистике. Перед командой стояла задача — за четыре месяца закрыть 450 вакансий водителей плюс офисные позиции. В отделе на тот момент было четыре человека, и задача выглядела как очередная часть фильма «Миссии невыполнима». Именно этот вызов заставил полностью пересмотреть подход к подбору персонала. Как мы продавали будущее зумерам Всё началось в Екатеринбурге, где нужны были диспетчеры и логисты. Местный рынок не мог закрыть эти потребности, поэтому мы пошли в колледжи. На первой встрече студенты откровенно скучали — их просто «согнали» на мероприятие. «Тогда мы выключили режим кадровиков и включили маркетологов. Вместо рассказов про графики и оклады мы говорили о цифровой платформе, искусственном интеллекте, беспилотных грузовиках и машинном обучении. Глаза у аудитории загорелись, и уже на той же встрече к нам подошли первые кандидаты. Сейчас вакансии диспетчеров закрываются почти исключительно студентами»,— рассказывает Евгения. Как мы нашли подход к суровым водителям Параллельно шёл поиск водителей. Мы предлагали новые КАМАЗы К5 и современные условия, но рынок просто не знал эту модель, а водители не понимали, чем она хороша. Тогда наши хрупкие девушки сами досконально изучили эргономику кабины, пневмоподушки, холодильник и ортопедические матрасы, чтобы на лету отрабатывать любые возражения. «Мы провели опросы, сегментировали водителей по типу мотивации (путешественники, те, кто целенаправленно зарабатывает, и семейные) и к каждому нашли персонализированный подход». Результат этой работы превзошёл ожидания: средний возраст водителя по рынку сегодня составляет 52–54 года, а в NATCAR — 47,5 лет. В условиях острейшего дефицита кадров и старения профессии это настоящий прорыв. Кажется, что юные студенты из колледжей и опытные водители-дальнобойщики — люди с совершенно разных планет. Но наша практика показывает: эмпатия и искренняя вера в человека работают везде одинаково. Если вы показываете кандидату его значимость и говорите на языке его настоящих интересов, вы закроете любую вакансию. Даже если вас всего четыре хрупкие девушки. #NATCAR #NATCAR_Faces #NATCAR_экспертиза