Поэтому в позиции защиты я пошел не по пути отрицания очевидного, а по пути грамотной п... — 12 февраля 2026 г. в 17:03:47.354
Поэтому в позиции защиты я пошел не по пути отрицания очевидного, а по пути грамотной подготовки аргументов. В жалобе сделал акцент не на споре с «математикой» АПВГК, а на: - характере нарушения; - соразмерности наказания; - финансовом и имущественном положении компании; - необходимости обеспечивать своевременную выплату зарплаты сотрудникам; - изменения в законодательстве, согласно которым дело можно переквалифицировать с ч. 3 ст. 12.21.1 КоАП РФ на ч. 5 ст. 12.21.1 КоАП РФ. 📍 Уже на этом этапе максимальный размер штрафа снизился до 450 000 ₽. Дальше я указал суду на возможность применения положений КоАП РФ о снижении штрафа ниже низшего предела. Суд принял эти доводы и прямо указал в решении 👇🏻 Цель административного наказания может быть достигнута и при меньшей сумме штрафа, без несоразмерной нагрузки на бизнес. ⚡️ Итог — штраф снижен с 450 000 ₽ до 225 000 ₽, то есть ровно в 2 раза. Напомню: изначально размер выплаты был 525 000 ₽. В итоге клиент сэкономил 300 000 ₽. Этот случай — прямое подтверждение мысли, которую я постоянно повторяю перевозчикам. 📌 Спор с АПВГК — это не всегда «или отменили, или всё пропало». Даже когда нарушение признаётся, сумма — не приговор. Вопрос почти всегда в том, как и с чем идти в суд! Если вам нужна помощь с оспариванием штрафа за перегруз, напишите в сообщения канала 🤝🏻 Проведём бесплатный разбор и предложим стратегию решения для конкретно вашего случая!