Обзор новостей и СМИ за прошедшую неделю. — 13 июля 2026 г. в 06:30:03.144
Обзор новостей и СМИ за прошедшую неделю. ⏺️ ФТС начала этап построения процессной модели ЕАИС ТО 2.0 — новой цифровой экосистемы таможенных органов. Таможенное оформление будет всё сильнее завязано на единый цифровой контур, автоматизацию, обмен данными и импортонезависимые IT-платформы. ⏺️ЕЭК рассмотрела инициативы по унификации таможенного декларирования. Обсуждаются изменения в порядок заполнения декларации на товары и инструкцию по использованию транспортных/коммерческих документов как декларации. Фокус — дополнительные сведения по одежде, обуви и маркируемой продукции; для импортеров это потенциально больше требований к данным уже на этапе декларирования. ⏺️ЕЭК обсуждает изменения в Таможенный кодекс ЕАЭС по обеспечению и уплате пошлин/налогов; межправительственное обсуждение планируют завершить до конца июля. Для участников ВЭД это потенциально влияет на финансовую нагрузку, обеспечение платежей и предсказуемость оформления. ⏺️Перевозки контейнеров в полувагонах с Дальнего Востока продолжают расти. За полугодие на ДВЖД погрузка контейнеров в полувагоны выросла в 2,4 раза, до 362,9 тыс. TEU; сформировано 1972 поезда. В июле установлен суточный рекорд — 4902 TEU, что показывает: технология стала рабочим ответом на дефицит/стоимость платформ и пиковую нагрузку портов. ⏺️ Контейнерные перевозки по сети РЖД в июне выросли на 13%. В июне перевезено 671,2 тыс. TEU, за полугодие — 3,92 млн TEU (+3,7%). Главный драйвер — импорт: 992,8 тыс. TEU за январь–июнь, +20,7% год к году; при этом внутренние и экспортные перевозки снизились примерно на 2%. ⏺️Временный режим для МАПП «Пограничный» на границе с Китаем. До 31 декабря 2027 года товары через МАПП «Пограничный» в Приморье смогут прибывать/убывать автотранспортом с использованием специальных мест при перегрузке зоны таможенного контроля. Это важное операционное послабление для китайского автопотока через Дальний Восток. ⏺️ Грузооборот Мурманского торгового порта снизился на 31%. За полугодие порт обработал 4,31 млн тонн, падение связано с потерей интереса к северо-западному направлению после закрытия европейских рынков и дорогим ж/д плечом. Порт частично компенсирует уголь железорудным концентратом: его объём вырос на 36,5%.