🚛 SOC и COC: о типах контейнеров и разнице в расходах — 27 августа 2026 г. в 10:00:05.678
🚛 SOC и COC: о типах контейнеров и разнице в расходах На фоне роста перевозок между Россией и Китаем вопрос контейнерной тары стал не технической деталью, а частью экономики маршрута. За январь–июль 2026 года объём перевозок грузов по сети РЖД в сообщении с Китаем достиг 114 млн тонн, увеличившись на 6% год к году; из Китая в Россию доставлено 14,4 млн тонн, рост — 17,5%. Одновременно рынок всё активнее стимулирует возврат контейнеров обратно в Китай: по данным РЖД-Партнер, субсидии экспортёрам за возврат тары обновили максимум и достигли $1,8 тыс. за 40’HC. В контейнерных перевозках тару различают по признаку собственности, и выбор между двумя типами напрямую влияет на бюджет и риск дополнительных расходов. 🔵 COC — контейнер судоходной линии, который вы берёте на время перевозки. Его плюс очевиден: не нужно заботиться о таре. Но есть и обратная сторона — строгие сроки возврата и два штрафа за их нарушение. Демередж за простой контейнера в порту и детеншн за задержку возврата порожнего. 🔵SOC — контейнер, принадлежащий отправителю или, чаще, взятый им в аренду. Здесь нет платы за пользование линейной тарой и нет детеншена по возврату, а сам контейнер можно оставить под склад. Взамен появляется своя трудность: тару нужно найти самостоятельно и задекларировать при ввозе. Выбор между SOC и COC зависит от маршрута и текущего баланса контейнеропотока и определяется расчетом под вашу поставку. www.transitllc.ru