Парк вместо продаж: почему падение рынка грузовиков в 2026 году - это разворот отрасли,... — 20 августа 2026 г. в 08:21:10.535
Парк вместо продаж: почему падение рынка грузовиков в 2026 году - это разворот отрасли, а не её кризис В 2026 году TruckMotors исполняется 25 лет. С 2001 года компания прошла путь от небольшого регионального игрока до одного из трёх крупнейших оптовых дистрибьюторов грузовых запчастей в России. Всё это время я стоял у руля - как основатель и генеральный директор - и провёл компанию через четыре крупных кризиса: 2008-й, 2014-й, 2020-й и 2022 год. Из каждого мы выходили с более широкой инфраструктурой и большим числом партнёров. Именно поэтому, глядя сейчас на статистику падения продаж грузовиков в первом полугодии 2026 года, я не вижу кризиса. Я вижу разворот, к которому отрасль шла с 2022 года. И этот разворот определит расстановку сил на рынке до 2030-го. Что говорят цифры первого полугодия По данным аналитического агентства «Автостат», продажи новых тяжёлых грузовиков (HCV) в России в январе-июне 2026 года снизились на 17,3% к тому же периоду прошлого года - до 18 194 машин. Лёгкий коммерческий сегмент (LCV) просел ещё глубже - минус 19,4%, до 31 668 автомобилей. Производство грузовых автомобилей по итогам пяти месяцев, по оценке Росстата, снизилось примерно на 19%, а в первом квартале падение доходило до 30%. Индекс грузовиков подошёл к отметке 50 - границе между расширением и сжатием рынка. В медиа это подаётся как обвал. Одновременно с этим - и это принципиально - вторичный рынок грузовых запчастей в России в 2025 году оценили в 8,9 млрд $ («Автостат»). Индекс ставок FTL на бирже ATI.SU в начале 2026 года обновил исторический максимум и с тех пор держится около этих значений. Тарифы перевозчиков в июле 2026 года выросли примерно на 10% год к году. Цены на автомобильное топливо по данным Росстата с начала года прибавили около 11% - и по дизелю, и по бензину. Средние закупочные цены на моторные и трансмиссионные масла для грузовой техники за последние 12 месяцев выросли, по разным оценкам, на 30-50%. Продажи новой техники падают на 20-30%. Рынок её эксплуатации и обслуживания одновременно с этим растёт. Это не противоречие - это структурный сдвиг, и он определит следующее десятилетие для нашей отрасли. Продолжение читайте в карусели. Подписывайтесь на наш канал ниже👇