БИОКЕРОСИН ИЗ ОПИЛОК И ЛУЗГИ ИСПЫТАЛИ НА ГАЗОТУРБИННОЙ УСТАНОВКЕ. ВЫБРОСЫ СНИЗИЛИСЬ, ТЯ...
БИОКЕРОСИН ИЗ ОПИЛОК И ЛУЗГИ ИСПЫТАЛИ НА ГАЗОТУРБИННОЙ УСТАНОВКЕ. ВЫБРОСЫ СНИЗИЛИСЬ, ТЯГА — 10% Российские учёные разработали технологию получения синтетического авиационного топлива из сосновых опилок и лузги подсолнечника. В ходе стендовых испытаний на малогабаритной газотурбинной установке исследователи зафиксировали снижение выбросов ряда загрязняющих веществ и уменьшение шума, но обнаружили и компромисс: тяга оказалась примерно на 10% ниже, чем при использовании нефтяного керосина. Как получают биотопливо? В разработке участвовали специалисты Института теплофизики СО РАН, Томского политехнического университета, Южно-Российского государственного политехнического университета имени М. И. Платова, Института нефтехимии и катализа Уфимского ФИЦ РАН и НИИ «Нанотехнологии и новые материалы». Технологическая цепочка включает газификацию биомассы, синтез углеводородов по методу Фишера — Тропша и последующую гидроизомеризацию керосиновой фракции. В качестве сырья используют непищевые отходы лесопереработки и производства подсолнечного масла. Что показали испытания? По опубликованным результатам, по сравнению с нефтяным керосином при сжигании разработанного топлива: ▪️выбросы оксидов азота снизились на 70%; ▪️выбросы диоксида серы — на 90%; ▪️выбросы оксида углерода — на 50%; ▪️уровень звукового давления уменьшился на 10 дБ. При этом тяга снизилась примерно на 10%. Ещё один отмеченный результат — более стабильное изменение рабочих характеристик двигателя при переходе между режимами без выраженного гистерезиса дроссельной характеристики. Испытания проводили на стенде, имитирующем работу авиационного двигателя в диапазоне режимов от холостого хода до крейсерского. Таким образом, речь пока идёт о результатах экспериментальной проверки на газотурбинной установке, а не о подтверждённой эксплуатации топлива в самолётах. Разработка представляет интерес как один из вариантов использования непищевого биологического сырья для производства авиационного топлива. Следующий важный вопрос — подтверждение характеристик на последующих этапах квалификации, а также экономика производства и использования такого топлива. Источники: https://www.sbras.info/articles/nauka-dlya-obschestva/uchenye-sozdali-novuyu-tekhnologiyu-polucheniya-kerosina-iz https://doi.org/10.1016/j.fuel.2026.140399 https://tass.ru/nauka/28158003 #газотурбинныеустановки #авиация #биотопливо #топливо #Turbinist