ТОМСКИЕ ХИМИКИ ПРЕВРАЩАЮТ ПЛАСТИК В БЕНЗИН И ДИЗЕЛЬ
ТОМСКИЕ ХИМИКИ ПРЕВРАЩАЮТ ПЛАСТИК В БЕНЗИН И ДИЗЕЛЬ В Институте химии нефти СО РАН (Томск) нашли способ перерабатывать пластиковые отходы в бензиновую и дизельную фракции. Основа технологии — термический крекинг при 475 °C: при такой температуре длинные полимерные цепочки рвутся на короткие молекулы, а из расплава получается жидкость. Результаты опубликованы в журнале Recycling. Температуру подбирали опытным путём. При 450 °C процесс идёт медленнее, и часть пластика остаётся в реакторе воскоподобной массой, а при более сильном нагреве готовая жидкость начинает разлагаться и уходить в газ. Полученную жидкость делят на бензиновую и дизельную фракции перегонкой. Главная находка — судьба твёрдого углеродного остатка, кокса. Его не выбрасывают, а возвращают в реактор как катализатор: так растёт доля бензиновой фракции. Кроме того, кокс рассматривают как сорбент. До топлива с АЗС продукту пока далеко. Бензиновая фракция отвечает требованиям лишь частично, а дизельную нужно гидропереработать — после этого, по словам исследователей, она по свойствам близка к зимнему дизелю класса 0. Ещё один плюс: в пластике нет серы, поэтому при переработке не образуется сероводород. За рубежом тоже работают в этом направлении. В прошлом году в Йельском университете показали углеродный реактор с электрическим нагревом для пиролиза полиэтилена — разложения без доступа кислорода. Вместо катализатора там применили структуру с постепенно сужающимися порами: выход пригодных для топлива продуктов составил около 66%, а в более простой версии из углеродного войлока — свыше 56%. Пока всё это лабораторные опыты на чистом измельчённом пластике. Как поведёт себя смешанный бытовой мусор с примесями, ещё предстоит выяснить, а до промышленного масштаба технологии далеко — слишком сложно и дорого.