В свете нынешней, выражусь так, уникальной ситуации на отечественном рынке бензина може...
В свете нынешней, выражусь так, уникальной ситуации на отечественном рынке бензина может ли Турция оказаться поставщиком бензина в Россию? Ключевым, с учетом (нынешнего) баланса в стране импорт - внутреннее производство - внутреннее потребление - экспорт, нет, не может. А может быть просто поставщиком, но не ключевым? Отличный вопрос, поскольку тут, что называется, и хочется и колется. На носу саммит НАТО, причем - в Анкаре, где будет ставиться ребром вопрос о наращивании давления блока на Россию. Разумеется, при этом должна крепиться блоковая солидарность. И одно дело, если Турция закупает российские энергоносители для нужд своей экономики, а совсем другое дело - если (вдруг) начинает помогать России справиться с нашей уникальной ситуацией. Пусть даже и будучи миноритарием (с учетом баланса по бензину, см. выше), на фоне Беларуси, Индии, Китая и иже с ними, в общем объеме потенциального и фактического российского импорта. С другой стороны, уникальная ситуация в России со знаком минус создает для Турции уникальную ситуацию со знаком плюс. Ибо она ломает привычные рамки так называемого многопланового энергетического сотрудничества между Россией и Турцией, который длится уже четверть столетия, где Россия - крупный поставщик газа, нефти и нефтепродуктов, каменного угля, энергетического оборудования и технологий в Турцию. А Турция - нетто-импортер. Таким образом, в этих отношениях может возникнуть двусторонность, балансирующая энергетическую торговлю Турции (читай её отрицательное сальдо внешней торговли). Плюс замечу, во всех планах развития Турции, до сих пор после не взлетевшего (пока) Турецкого хаба, значится превращение страны в энергетический хаб. И хаб это не только про транзит, не только про биржу, но и про переработку нефти и реэкспорт нефтепродуктов. Так что, сомнений нет. Для Турции - это шанс. Нет, не так... Для Турции - ЭТО ШАНС, которыми не разбрасываются. С интересом будем наблюдать, как он будет сочетаться с блоковой солидарностью в НАТО, где Турция пытается смещаться в центр. В плане того, чтобы занимать все более и более центральную позицию в альянсе. P.S. Тут, конечно, стоит вспомнить, что нефтепереработка, в плане производства бензина, в Турции - почти что полностью в руках крупного частного холдинга Коч, а не государства. И поговорить про смычку государство-бизнес в Турции вообще и применительно к Кочу, в частности. И тогда все станет ещё интереснее... Но это уже несколько другой разговор. @turkey_is