«Однажды в Орске…»
«Однажды в Орске…» Кто стучится в дверь ко мне с револьвером в кобуре… Принято считать, что первые почтовые отправления в Оренбургскую губернию начали совершаться в 1744 году, вскоре после образования почты, о чем говорит Указ «Об учреждении от Оренбурга в разные места почты и о весовых деньгах за письма». На самом деле так называемая «ямская служба» или «ямская гоньба», которую уже потом заменила официальная почта в нашем регионе, существовала и ранее. Полагаем, с момента образования Оренбурга (в переводе «крепость на Ори»), на месте которого потом появится Орская крепость. Гонцы, а зачастую просто редкие нарочные, перемещаясь по дикой степи, привозили к нам исключительно важные официальные документы. В 1736 году заложили Губерлинскую крепость (сейчас Казачья Губерля), позже Красногорский редут (второе неудачное место закладки Оренбурга) и прочие. Вместе с ними появилась дорога, их соединяющая, которая станет первым почтовым трактом. А жители этих крепостей-поселений, в основном казаки, подрядятся первыми «почтальонами». За счет весовых денег (почтовый сбор), собираемых почтовыми правлениями, им оплачивали почтовую гоньбу. Только в 1850-е в Орской крепости появится официальная почтовая станция. А по тракту в Оренбург и обратно будет производиться отправка корреспонденции раз в неделю, по пятницам. В 1869 году в городе открывается Орская почтовая контора, штат которой утвердят спустя пять лет: почтмейстер в чине губернского секретаря, его помощник, несколько сортировщиков и собственно почтальоны. В связи с окончанием строительства железной дороги сообщением Москва-Оренбург в 1977 году орчане смогут получать московские газеты уже на 5-6 день и читать, пусть и с заметным по нашим меркам опозданием, октябрьские новости в ноябре. В 1891 году жителями Орска и уезда было получено 407027 писем, 916 посылок, 4642 ценных пакета… В архиве имеются сведения о том, что содержание Орской почтовой конторы за счет госбюджета в год составляло 4,6 тысячи рублей. Больше казенных средств, если точнее в два раза, тратилось разве что на местных чиновников Орского полицейского управления. Впрочем, тогда и почта, и полиция ведали целым уездом. И подчинялись одному ведомству – Министерству внутренних дел, которое среди прочего занималось подпиской на газеты. Труд местного почтальона был тяжёл и мало оплачивался. Работать приходилось по 16 часов в сутки, таскать на себе много килограммовые сумки и при этом питаться довольно скудно. В начале XX века пешие и разъездные почтальоны обслуживали не только город и огромный Орский уезд, но и катались в аулы Кустанайского и Актюбинского уездов Тургайской области. Скажем, от Орска до Актюбинска пролегало 142 версты (около 151 километра) с 7 почтовыми станциями. Путь был долог и опасен. Уже тогда почтальоны перевозили не только письма, посылки и газеты, но и деньги. Поэтому разъездной почтальон (на службу брали только мужчин) имел при себе револьвер, шашку и был облачен в специальную форму с отличительными знаками. Где изначально базировалась орская почтовая контора не ясно. Но в 1901 году ей передали в собственность из инженерного ведомства здание бывшего лазарета и часть казенных земель, где в 1903 году было построено (нынешний адрес: ул. Карла Маркса, 2) новое тогда одноэтажное здание конторы. Там и по сей день работают орские почтальоны под вывеской: почтовое отделение № 22. На снимках: почтальоны уездного Орска Источник: Орский Краеведческий Музей #ТвойОрскРетро Мы в TELEGRAM: t.me/tvoj_orsk Мы в MAX: max.ru/tvoj_orsk