#СистемныйПонедельник
#СистемныйПонедельник Температурный зазор между направляющими: что проверять по СП 522? Один из параметров, который часто воспринимается как монтажная мелочь, это зазор между торцами смежных направляющих. 💡Обратимся к нормативной документации: в СП 522 это вполне проверяемый параметр проектной и монтажной схемы: Что важно? 1️⃣ Размер зазора должен быть задан в проектной документации. Если расчётом он не определён, СП 522 предлагает принимать значение по таблице 5.1: — стальной каркас: 5 мм при длине элемента 3000 мм; 10 мм при длине 6000 мм; 15 мм при длине 12000 мм. — алюминиевые сплавы: 10 мм при длине элемента 3000 мм; 15 мм при длине 6000 мм; 20 мм при длине 12000 мм. 2️⃣ На монтаже проверяется соответствие проектному зазору. По таблице Л.10 СП 522 отклонение от проектного зазора между смежными направляющими допускается в пределах +5; -0 мм. Это означает, что уменьшать проектный зазор нельзя. Допускается только увеличение в пределах 5 мм. 3️⃣ Для алюминиевых направляющих отдельно проверяется схема крепления. СП 522 требует предусматривать подвижное соединение со всеми кронштейнами, кроме несущего/опорного. Подвижное соединение выполняется через овальные отверстия или специальные элементы, которые компенсируют линейные температурные деформации. 4️⃣ Что считать нарушением: — направляющие смонтированы без температурного зазора; — проектный зазор уменьшен; — алюминиевая направляющая жёстко зафиксирована на всех кронштейнах; — специальные элементы соосности закреплены так, что блокируют температурное перемещение; — схема крепления отличается от рабочей документации. Практический вывод простой: температурный зазор должен быть указан в проекте, выдержан на монтаже и принят строительным контролем как измеряемый параметр. Для проверки недостаточно визуально увидеть разрыв между профилями. Нужно сопоставить фактический зазор с проектным значением и допуском. 📲МАХ | 💙 Сайт | ❤️Telegram