Каких только модификаций не было у ульяновских машин: они тушили пожары, прокладывали п...
Каких только модификаций не было у ульяновских машин: они тушили пожары, прокладывали путь в тундре, возили лес. Но некоторые модели имели определенное отношение к… небу. В 1956 году Отдел главного конструктора Ульяновского автозавода разработал на базе производившегося на заводе УАЗ-69 автомобиль-носитель аэродромного пускового электроагрегата (АПА). Устройство предназначалось для электростартерного запуска авиационных двигателей, а также для проверки оборудования самолётов. Вся необходимая техника – электрогенератор с приводом от коробки отбора мощности, гидронасос и измерительные приборы – размещалось в кузове внедорожника вместо задних пассажирских лавок. Первая попытка утвердить прототип УАЗ-915 в НИИ ВВС закончилась возвращением на доработку – и не удивительно, ведь в Ульяновске в то время не было специалистов, знакомых с авиационной спецификой. Однако со второго захода, получив более 700 оригинальных деталей, автомобиль заслужил одобрение и с 1959 года встал на конвейер завода. С 1962 по 1966 год выпускалась его модифицированная версия УАЗ-915Б. #история #газ_69 #уаз_69 #уаз_915б #уаз_клуб