Почему твид нельзя шить на автопилоте 👩✈️
Почему твид нельзя шить на автопилоте 👩✈️ Он красивый, эффектный и очень любит, когда с ним не спешат, даже если не используешь люксовую обработку. Вот что реально помогает в работе. 1. Клетку сначала совместить, потом кроить Если рисунок заметный, я не просто складываю ткань вдвое. Сначала перегибаю, совмещаю клетки и линии, потом всё скалываю булавками. Особенно проверяю: боковые швы, карманы, клапаны и низ. 2. На припусках не экономить Если твид рыхлый, лучше дать запас. Я делаю примерно по 2 см. Во-первых, ткань осыпается. Во-вторых, на примерке может понадобиться что-то подкорректировать, если не делаете макет. 3. До раскроя проверить дублирование на кусочке Не вся клеевая одинаково ведёт себя на фактурной ткани. Сначала делаю пробу: как приклеивается, не приминает ли поверхность, не делает ли ткань слишком жёсткой. 4. Перенести все контрольные линии сразу Вытачки, карманы, линии притачивания - всё размечаю до начала пошива. 5. Твид - не та ткань, которую шьют без подкладки. Её лучше продумать ещё на этапе раскроя. Твид сам по себе рыхлый и цепкий, а подкладка закрывает изнанку и делает изделие удобнее в носке. 6. ВТО только через образец Сначала проверяю температуру и пар на ненужном кусочке. Главная задача - не примять фактуру и не растянуть ткань. Давить утюгом со всей силы тут точно не нужно. 7. После каждого важного шва - проверка Совпала клетка? Не растянулся край? Не съехали детали? Так что с твидом лучше не торопиться, он этого не любит 🙂 Дошиваю костюм. Без переделок не обходится: только молнию втачивала трижды, чтобы полоски совпали. По жакету тоже не все как по маслу. Но это закулисные тайны 😁