Учёные объяснили аварийность новых погружных электродвигателей на нефтепромыслах — 15 сентября 2026 г. в 12:13:17.660
Учёные объяснили аварийность новых погружных электродвигателей на нефтепромыслах Специалисты Тольяттинского государственного университета, Самарского государственного технического университета и Высшего военно-морского училища им. Николы Вапцарова (Варна, Болгария) установили причину повышенной аварийности новых и отремонтированных погружных электродвигателей (ПЭД) на нефтяных скважинах и разработали методику, позволяющую продлить срок службы оборудования без затрат на переоснащение. Результаты исследования опубликованы в рецензируемом научном журнале «Электричество». Анализ аварийности за 2020–2025 годы показал, что более половины всех отказов на промыслах — 57% — приходится на погружное электрооборудование: кабельные линии и двигатели. При этом новые и только что отремонтированные ПЭД выходят из строя в первые недели работы, тогда как двигатели с большим пробегом продолжают работать. Из-за внеплановых остановок скважин нефтяные компании Поволжья теряют миллионы рублей. Серия стендовых испытаний позволила установить причину: при превышении питающим напряжением номинала на 15–20% уровень продольных колебаний корпуса двигателя возрастает на 76–88%, а в отдельных случаях более чем вдвое. Чем выше напряжение, тем сильнее магнитное поле притягивает ротор к статору, изгибает вал и разрушает подшипники. 💬 «Мы привыкли думать, что стабильное напряжение — залог здоровья оборудования. Но наша работа показала, что и стабильное, но завышенное напряжение способно разрушить двигатель изнутри не меньше, чем скачки или перегрузки», — пояснил один из авторов исследования, доцент кафедры «Электроснабжение и электротехника» института машиностроения, химии и энергетики ТГУ Владимир Романов. Учёные разработали математические модели и номограммы, позволяющие рассчитать оптимальное напряжение для каждого типоразмера двигателя и конкретной длины кабеля. Безопасный коридор составил от –10% до +5% от номинала — выход за эти пределы запускает ускоренный износ. Внедрение методики не требует замены оборудования: достаточно правильно настроить существующие трансформаторы. 💬 «По сути, это готовая инструкция, как не убивать двигатели собственными руками и экономить миллионы рублей при нулевых затратах на переоснащение», — подвёл итог Владимир Романов. Номограммы прошли апробацию на стендах и рекомендованы для использования на промыслах Поволжья и Западной Сибири. Ранее этот же научный коллектив предложил метод защиты ПЭД от электрического резонанса, разрушавшего изоляцию кабелей. 📢 Telegram • MAX • Дзен ✍🏻 Бот для связи