Вечерние рейсы после 21:00 в Оренбурге оценили в 48 млн рублей в год
Вечерние рейсы после 21:00 в Оренбурге оценили в 48 млн рублей в год Организация работы общественного транспорта в Оренбурге после 21:00 может обойтись городскому бюджету в 48 млн рублей в год. Сейчас городские власти думают, как предусмотреть эти расходы в бюджете на следующий год. Об этом глава города рассказал на брифинге. Урал56.Ру задал вопрос читателей о работе общественного транспорта. По словам мэра, вечерние рейсы убыточны для перевозчиков, поскольку в это время пассажиров становится значительно меньше. При этом муниципальные предприятия могут выполнять указания администрации, а частных перевозчиков нельзя обязать работать в убыток. – Для того чтобы частники работали, им нужно платить. Если мы делаем вид, что платим, люди делают вид, что работают. Глава города добавил, что сейчас администрация просчитывает экономику вечерних перевозок и ищет возможность заложить необходимые средства в бюджет на 2027 год. ▪️Отвечая на вопрос о нехватке сотрудников в муниципальных транспортных предприятиях, Юмадилов заявил, что сейчас острого кадрового дефицита нет. По его словам, главная проблема – нехватка подвижного состава. ▪️В городе приобрели пять троллейбусов, они уже на маршрутах и закупили автобусы. Часть автобусов уже поступила, остальные еще прибывают. Сейчас их необходимо поставить на учет и как можно быстрее выпустить на линии. ▪️Глава сообщил, что автобусы с большим пробегом чаще выходят из строя, а расходы на ремонт некоторых машин могут оказаться слишком высокими. Также в муниципальном предприятии отремонтировали вторую мойку. По словам Юмадилова, она уже работает в тестовом режиме, а окончательно запустить ее планируют в течение двух недель. Автобус-гармошку проверят на маршруте №10 Еще одна тема брифинга – испытания автобуса-гармошки, который предоставил МКП «Оренбургские пассажирские перевозки» для тестирования «КамАЗ». Юмадилов сообщил, что планирует посмотреть, как машина работает на маршруте № 10, и поговорить с водителями о возможных сложностях. Если автобус подойдет для условий Оренбурга, в следующем году город может рассмотреть его закупку. При этом окончательное решение будут принимать с учетом мнения специалистов и экономической целесообразности. – Мы пробуем все! Если ничего не делать, ничего не будет. Мы должны посмотреть, подходит он для нашего города или нет. Если все нормально, на следующий год, я думаю, мы приобретем такой транспорт. Юмадилов также рассказал об испытаниях электробуса. По его словам, решение о возможной закупке будут принимать после оценки специалистов и расчета расходов. В отличие от троллейбуса с автономным ходом, электробусу необходима зарядная станция, стоимость которой мэр оценил примерно в 5 млн рублей.