Воздушная пассажирская линия Германия – СССР – Китай
Воздушная пассажирская линия Германия – СССР – Китай Уже кратко сообщалось об организованном германским авиационным обществом «Люфтганза» опытном перелёте двух гигантских аэропланов из Берлина в Пекин и о проекте общества создать постоянную воздушную линию по этому маршруту. Прибывший на Урал, в связи с этим проектом, представитель общества г. Фибик поделился с нашим сотрудником следующими сведениями по этому вопросу. Происходящий сейчас перелёт двух больших, трёхмоторных, десятиместных аэропланов системы «Юнкерс» является одновременно ответом Германии на воздушный визит советских лётчиков в Европу и опытным полётом в связи с проектом общества «Люфтганза» — установить постоянную воздушную почтово-пассажирскую линию по маршруту Берлин — Москва — Пекин — величайшую из международных воздушных линий. Пунктами остановки на великой европейско-азиатской авиалинии намечены следующие города, считая от Берлина: Кёнигсберг — Москва — Казань — Свердловск (предположительно) — Омск — Новосибирск — Красноярск — Иркутск — Урга. Вопрос об остановках самолётов в Свердловске пока остаётся открытым, в виду того, что свердловский аэродром пригоден лишь для приёма самолётов в абсолютно сухую погоду, так как, вследствие весьма сырой почвы, он, при небольшом даже дожде, становится грязным и вязким. Кроме того, площадка его недостаточно выравнена. Вязкость почвы и неровность поверхности аэродрома создают при подъёме и спуске самолётов на нём опасность аварий. Для того чтобы привести его в удовлетворительное состояние, необходимо в первую очередь произвести дренаж для осушения почвы и тщательно выровнять площадку аэродрома. Но если аэродром будет дооборудован, то, безусловно, остановочный пункт в Свердловске будет создан... В первый год на линии Германия — СССР — Китай будут рейсировать до десяти больших пассажирских самолётов (вместимостью на 10–15 человек каждый), причём рейсы первое время будут совершаться 2–3 раза в неделю. На второй год «Люфтганза» предполагает, увеличив число самолётов, установить ежедневные рейсы. Весь путь, от Берлина до Пекина, первоначально (пока немецкие лётчики не освоятся в совершенстве с характером заграничных аэродромов), аэропланы будут покрывать, примерно, дня в четыре, а впоследствии весь перелёт между этими двумя крайними пунктами будет занимать дня два. По поводу находящихся сейчас в полёте двух немецких аэропланов г-н Фибик сообщил, что оба самолёта 30-го августа благополучно прибыли в Пекин. В обратный путь они вылетят, по всей вероятности, 10-го сентября. Пролёт их через Свердловск ожидается между 20–25 сентября. Если в эти дни будет стоять ясная, сухая и тихая погода, то возможно, что германские воздушные корабли сделают остановку и у нас — в Свердловске. Уральский рабочий, 03.09.1926