До строительства Уральской горнозаводской железной дороги сплав по Чусовой до Камы и да... — 8 июля 2026 г. в 09:28:01.088
До строительства Уральской горнозаводской железной дороги сплав по Чусовой до Камы и далее по Волге был единственным экономически оправданным маршрутом для доставки продукции уральских заводов в центральные регионы Российской империи. Будучи успешным предпринимателем, Метенков выпустил серию почтовых открыток с видами Чусовой, насчитывающую 61 сюжет, а также подробную карту реки. На ней были обозначены все ключевые объекты: камни, скалы, пороги, селения и заводы на отрезке от устья Ревды до станции «Чусовая». На снимках Метенкова видны характерные для переправы несамоходные суда: барки и полубарки. Они имели плоское дно и вертикальные борта, сужающиеся к носу и корме. Груз размещали со смещением к носу, что позволяло раздвигать водяной поток и удерживать судно в верном направлении. Управлялась барка не рулём, а крупными веслами – потесями. И сами суда, и люди, работающие на них, становятся на этих снимках главными маркерами эпохи «железных караванов». Указанные открытки являются лишь частью обширного фотографического наследия Вениамина Метенкова. Узнать подробности о жизни известного уральского фотографа, а также увидеть картографии Чусовой и маршруты путешествий в полном объёме можно на выставке «Веня жив?» в Фотографическом музее «Дом Метенкова». Статью Елизаветы Прокиной, опубликованную в журнале #Уральский_следопыт читает Максим Фирсов