Добрый день, музейные люди!
Добрый день, музейные люди! 25 лет назад в г. Урюпинске, в июне 2001 года, был закрыт Урюпинский аэропорт. Многие ещё помнят, как летали из родного города в Волгоград и Москву. Что же ещё известно о деятельности Урюпинского аэропорта? В Урюпинске открытие аэропорта состоялось в 1933 г. В 1933 г. была создана авиационно-воздушная трасса Москва-Сталинград. К этой линии относился и аэропорт Урюпинск. Урюпинский аэропорт занимался перевозкой пассажиров, почты, различных грузов. Урюпинск был запасным аэродромом для Волгограда, Воронежа, Саратова на случай военных действий. В 1941 – 1942 годах на территории Урюпинского аэропорта находился филиал Борисоглебского военного лётного училища. Обучали летать на самолётах Ил-2. После войны здесь была открыта школа пилотов ДОСААФ, где обучали летать на легендарном самолёте По-2. С 1958 года были организованы местные воздушные линии (МВЛ) с центром в Волгограде. Из Урюпинска можно было улететь в Волгоград, Москву, Ростов на самолётах Ан-2, L-200 Морава, Ил-14. Самолёты также задействовались для химических работ: обрабатывали леса, поля удобрениями и химикатами. В аэропорту заправлялись самолёты, летевшие в Казахстан и Среднюю Азию. Базировались вертолёты Ка-26 и Ми-2, обслуживающие газопровод в х. Бубновском. Не раз пилотам приходилось летать с работниками охотинспекции, делая облёт северо-западной части области с целью подсчёта зимующих в Прихопёрье диких животных. С 1988 по 1990 годы на аэродроме была школа любителей авиации. Тренировки проводились на самолёте Як-18Т. С постройкой автомобильной трассы Москва – Волгоград поток пассажиров резко упал, и аэропорт пришлось закрыть. На фото: здание действующего аэропорта; выгрузка почтовых отправлений; опыление химикатами с помощью авиации; охотоведы на Урюпинском аэродроме; фотопортрет Зазулина Юрия Павловича (1936 г.р.) – радист, радиомеханик, начальник аэропорта (1961 – 2001). Текс подготовлен Арбузовой Н.Ю. Фото Зазулина Ю.П. #УрюпинскийМузей