В порту Роттердам проведена первая бункеровка био-СПГ крупнейшего СПГ-контейнеровоза CM... — 10 июля 2026 г. в 12:00:06.959
В порту Роттердам проведена первая бункеровка био-СПГ крупнейшего СПГ-контейнеровоза CMA CGM Группа CMA CGM сообщила о проведении первой бункеровки био-СПГ своего судна CMA CGM Notre Dame — новейшего контейнеровоза вместимостью 24 000 TEU, который в настоящее время является крупнейшим в мире контейнерным судном на этом виде топлива. С объемом поставленного био-СПГ в 11 125 куб. м эта операция вошла в число крупнейших в мире бункеровок био-СПГ и является самой масштабной из когда-либо проведенных для судна CMA CGM. Био-СПГ для судна был произведен в Европе из биометана, полученного из сельскохозяйственных и органических отходов. Био-СПГ будет поставлен бункеровочным судном TotalEnergies. Введенное в эксплуатацию в мае 2026 года и плавающее под французским флагом, судно CMA CGM Notre Dame является контейнеровозом, работающим под французским флагом. Вместимостью 24 212 TEU, включая 1 600 розеток для рефрижераторных контейнеров, судно спроектировано для работы на СПГ и уже полностью совместимо с использованием био-СПГ, а в будущем — с синтетическими видами топлива, такими как e-метан. Био-СПГ, или сжиженный биометан, является возобновляемым топливом, соответствующим европейским стандартам и обеспечивающим сокращение выбросов парниковых газов как минимум на 67% на протяжении всего жизненного цикла по сравнению с обычными видами морского топлива. Его использование помогает ускорить энергетический переход в судоходной отрасли, опираясь на уже развернутую инфраструктуру бункеровки СПГ. При поддержке TotalEnergies и порта Роттердам, а также в рамках развития зеленого коридора между Роттердамом и Азией, эта операция иллюстрирует решимость CMA CGM продолжать свою стратегию декарбонизации, поддерживая развитие европейских цепочек поставок возобновляемого топлива для морского транспорта. Будучи одним из мировых центров бункеровки СПГ и био-СПГ, порт Роттердам играет ключевую роль в обеспечении крупномасштабного внедрения альтернативных видов морского топлива. В течение нескольких лет CMA CGM проводит стратегию энергетического перехода, основанную на диверсифицированном портфеле технологических решений. Группа инвестирует значительные средства в суда, работающие на СПГ, метаноле, а в будущем — и на других низкоуглеродных видах топлива, чтобы поддержать трансформацию судоходной отрасли. Сегодня CMA CGM управляет одним из крупнейших в мире флотов двухтопливных судов и продолжает инвестировать в ускорение декарбонизации морского транспорта, ставя перед собой цель достичь нулевого уровня выбросов углерода к 2050 году.