Российские предприятия, производящие технику для сбора и вывоза ТКО, показали свои нови...
Российские предприятия, производящие технику для сбора и вывоза ТКО, показали свои новинка на отраслевой выставке «ВэйстТэк 2026» в «Крокус Экспо». «Завод КДМ» из Смоленска показал линейку машин «Смоленский Мусоровоз». Модель СМ 16-01 на шасси МАЗ-5340 явилась модернизированной версией модели «Стандарт». Кузов объемом 17.5 куб. м с коэффициентом прессования 1:7. Доработки коснулись установки лестницы на крышу, по правому борту появился сервисный люк для обслуживания надстройки. Заместитель генерального директора предприятия по маркетингу и продажам Ольга Боева рассказала «Автопарку», что раньше такие нововведения являлись допоборудованием, а теперь это серийное оснащение мусоровозов из Смоленска. В модернизированной машине в районе загрузочного устройства установлен защитный короб, который закрывает всю гидравлику. Это сделано для того, чтобы отходы не застревали на шлангах гидросистемы машины. Управление аутригерами мусоровоза СМ 16-01 теперь можно регулировать по отдельности. Влагозащищенные пульты управления загрузки мусоровоза выполнены из алюминия (раньше корпус был из пластика). Вдобавок они установлены по обеим бортам надстройки. На обновленную модель добавлено дополнительное освещение, равномерно подсвечивается вся рабочая зона. Посредине надстройки вверху установлена камера с охватом 360 градусов, ее монитор установлен в кабине. Рядом с 17-кубовой моделью была представлена малогабаритная версия мусоровоза СМ-10. Она оснащена аналогичными выше перечисленными девайсами. Выставочный экземпляр был показан на шасси «Компас-12», хотя завод свои 10-ти кубовые модели предлагает на шасси «Газон Next», «Валдай 12», JAC и ряд других. Компания «Русбизнесавто» на выставке показала две модели: мусоровоз Wernox W16 с задней загрузкой на шасси МАЗ-5430 и мусоровоз с боковой загрузкой СМБ 5340. Обе машины базируются на базе шасси с колесной формулой 4х2. W16 стала первой в России полностью локализованной моделью от известного турецкого производителя Hidro-mak. К слову этот мусоровоз известен в нашей стране уже 15 лет. Теперь производство надстройки полностью локализовано в России и осуществляется на мощностях компании «Фрига-авто» из Тольятти. Примечательно, что импортная надстройка не скопирована, а построена на основе купленных у турецкой стороны чертежей. Мусоровоз с задней загрузкой объемом бункера 16 куб. м оборудован портальным подъемником для загрузки контейнеров 8 куб м. Полная масса мусоровоза составляет 20500 кг. Другая модель, СМБ-5340 тоже сделана на шасси МАЗ-5340. Мусоровоз выполнен с боковой загрузкой, объем бункера составляет 18 куб. м, объем приемной ванны достигает 3 куб. м. Машина оснащена маятниковой плитой, что обеспечивает коэффициент уплотнения 7:1. Спецтехника производится на мощностях предприятия «Завод Смоленские Машины». Ранее, кстати, он не выпускал подобные автомобили. Надстройка целиком производится из отечественных комплектующих за вычетом гидравлического оборудования, оно турецкого производства. Новинка адресована операторам в городах, которые находятся в северных регионах страны. Сегмент бункеровозов на выставке представила компания «Кран центр». Она показала крюковой погрузчик 759013 ВК Т2-6000 на базе тяжелого шасси КАМАЗ-65657 с колесной формулой 6х4 семейства К5. Надстройка выполнена предприятием «Торг-Комс». Объем сменного кузова составляет 27 куб. м. Конструкция контейнера сделана из низкоуглеродистой стали 09Г2С. Он универсален и подходит для любого типа автомобиля, который оборудован крюковой системой. Установка Велмаш Т2-6000 отличается тем, что 80% ее деталей и узлов изготовлено в России. Если внимательно присмотреться к стреле погрузчика, то будет виден штамп Palfinger. Впервые эту машину показали на недавней выставке СТТ, теперь «Кран центр» продемонстрировал ее на выставке «ВэйстТэк.