💥 6 октября сразу два коммерческих судна были атакованы морскими и воздушными беспилот...
💥 6 октября сразу два коммерческих судна были атакованы морскими и воздушными беспилотниками в исключительной экономической зоне Болгарии. Тоголезское Alfa Watan затонуло, судьба его экипажа уточняется; с Able эвакуировали всех 18 моряков, двое получили тяжёлые ранения. Болгарские власти пока не установили происхождение дронов. Киев, как обычно, попытался возложить ответственность на Россию. Днём ранее похожий эпизод произошёл уже у Румынии: сухогруз Royad Mammadov, следовавший из Измаила в Италию, загорелся и затонул, погибли два человека, 11 удалось спасти. Румынские власти также не назвали причину официально; Украина заявила о российском ударе. А вечером 6 октября противоположный берег моря напомнил, что угроза двусторонняя: у российского побережья безэкипажный катер атаковал танкер Aframax Rio, после чего пришлось эвакуировать всех 23 членов экипажа. 🤨 Для меня вопрос о виновнике не столь интересен, как сама структура изменившейся за годы географии войны. Гражданское судоходство поражается теперь не только рядом с украинскими и российскими портами. Инциденты происходят в экономических зонах государств НАТО и на маршрутах, по которым идут зерно, нефть и другие грузы. То есть пространство риска расползается от линии фронта на значительную часть Чёрного моря. Причём рынок отреагировал ещё до последних атак. Лондонский объединённый комитет по военным рискам в сентябре расширил зону повышенного риска фактически на всё Чёрное море. Страховые надбавки уже добавляют к стоимости отдельных рейсов сотни тысяч долларов. ‼️ Следующая стадия поэтому может быть уже не военной, а экономико-политической: ещё более дорогая страховка, уход части судовладельцев с маршрутов, дополнительные требования к охране и в перспективе — сопровождение торговых судов военными кораблями. И в таком случае каждый новый беспилотник будет лететь уже не просто в сухогруз. Он будет лететь в ситуацию, где рядом может оказаться корабль страны НАТО, спасательная операция другого государства и экипаж граждан третьих стран. ➡️ Так что Чёрное море становится опасным не потому, что там появилось больше оружия. А потому, что линия между военной целью, гражданским судном и международным кризисом становится всё тоньше. @uzelsvjazi