04.03.26 — 6 марта 2026 г. в 06:08:38.177
04.03.26 1 и 2. Vw Taos 2021/2 из Америки удаленно прописать новый ключ. Историю не знаю, но обе машины совсем без ключей. Коллеги сами заказали новые ключи, осталось привязать их. Подключился удаленно, пробросил vnci6154, через онлайн привязал ключ. 3. Audi Q5L 2026 из Китая у ОД. Машина не заводится. Прочитать ошибки у ОД не получается. Если получится завести, то потом ещё русификация. С такими симптомами выделил на машину 5 часов, так как совсем не понятно что ей мало + в живую ни разу не видел такое авто, хотя удаленно обучил русскому не один десяток таких 😁 Взял с собой набор инструмента, бустер и мультиметр на всякий случай. Приехал и правда не заводится, даже не пытается. Ругается на приборке на низкий заряд АКБ. Первый делом почитал машину vctool и сделал полный бекап. Ошибки были по 48в акб: - 19: Диагностический интерфейс шин данных. P351896, Электрическая система промежуточного напряжения: Внутренняя неисправность компонента. C124FF0, Регулирование энергопотребления 2: ошибка выполнения при установке рабочего режима. P1F2800, Электрическая машина (мотор-генератор): ошибка выполнения при установке рабочего режима. P1F5500, Аккумуляторная батарея 48 В: слишком низкий заряд. - 21: Регулирование энергопотребления 2. P0A7D00, АКБ гибридного привода/высоковольтная АКБ: Низкий уровень заряда. U041300, БУ системы регулирования энергопотребления, гибридный двигатель недостоверный сигнал. - 22: Электроника полного привода. U041100, Блок управления электроники силовых цепей, электропривода: недостоверный сигнал. - C4: Преобразователь DC/DC. U041300, БУ системы регулирования энергопотребления, гибридный двигатель недостоверный сигнал. - 812C: Главный блок управления привода и ходовой части. P162400, Запрос включения аварийной лампы: актив. И куча других ошибок, которые вроде бы не должны влиять на запуск авто. Ок. Значит, нужно зарядить акб 48в и всё должно заработать. Встречался с таким уже на Vw ID и golf гибриде, где после дтп 48в блокировались и машина не запускалась, пока не уберешь все ошибки по удару и не разблокируешь 48в. Но тут удара не было. Решил запустить одис сервис, посмотреть что он подскажет. Оказалось, что моей сервис версии 24.3.1 с лицензией на китайский рынок не может прочитать Audi Q5L 2026 из Китая ☹️ Поспрашивал у коллег, говорят обновляй одис до 25 и будет счастье. Но для этого нужно скачать 22гига и установить его ☹️ Тогда решил попробовать почитать авто как Audi A5L 2026 из Китая и машина прочиталась 👍 Но особо это не помогло. Так как одис по ошибке P1F5500 говорил, что заряд 48в АКБ 4% и предлагал запустить двигатель для заряда 🤦♂️ При попытке замкнуть клемму на 48в через ведомые функции для зарядки одис сервис выдавал, что уровень зарядки компонента АКБ 48 В A6 должен быть от 5 % до 15%. 🤦♂️ Замкнутый круг какой-то. В итоге замкнул клемму в ручную через базовые. Зарядка на 48в пошла. Дождался заряда до 5,5%, попробовал запустить авто, авто начало трястись, но не завелось ☹️ Ок. Наверное заряда мало. Решил зарядить до 20%. 1% заряда через дилерский Vas 5903 набирался за 13-15 минут. При чем зарядник может выдавать 70А, но почему-то машина брала только 25-27А. Примерно через 2 часа заряд был 15,5% и прекратил расти. Попробовал ещё раз запустить машину и она без проблем завелась. От штатного генератора за 10-15 минут заряд поднялся до 55%. Дальше пролил параметрию с русским и поехал домой. В итого с 13-30 до 20-30 провозился с этим авто 🤦♂️ И остался в шоке. Получается, если вы выбрались за город и послушали музыку в лесу так, что сел акб, то дальше только эвакуатор или у вас должен быть с собой ноут, чтобы замкнуть клемму 48в акб для зарядки и после этого ещё часа 2 заряжать авто от чего-то 😁