Набережная Макарова меняется на глазах: что появится у Смоленки 🌿
Набережная Макарова меняется на глазах: что появится у Смоленки 🌿 Вдоль Малой Невы строят новую автодорогу, которая соединит участки набережной Макарова от 3-й линии Васильевского острова до развязки у моста Бетанкура. На месте неухоженной зеленой зоны появятся четырехполосная магистраль, трехметровый тротуар, велодорожка шириной 2,5 метра и новый однопролетный мост через Смоленку. Протяженность дороги составит 744 метра. Работы начались в ноябре 2025 года и идут круглосуточно, без выходных и праздников. «Заросли» — стихийный самосад на берегу — уже расчистили. С территории вывезли около 23 тысяч кубометров грунта. Сейчас строители устанавливают буронабивные сваи диаметром 600 мм. Они уходят в землю на 26 метров. Всего на объекте будет около 1600 таких свай, 680 из них уже заложены. «На объекте будет 18 ростверков — бетонных плит на буровых столбах, которые станут фундаментом будущей набережной. Восемь уже готовы», — рассказал начальник строительства Алексей Смирнов. Строительство разделено на три участка: небольшую зону у уже благоустроенной части набережной Макарова в районе 2–3-й линий, основной отрезок от Смоленки до развязки с мостом Бетанкура и сам мост через реку. Для возведения стенки набережной устанавливают шпунтовое ограждение. Семитонные панели погружают на глубину 20 метров с помощью автокрана и вибропогружателя. Для техники построили специальную подвижную эстакаду: по мере продвижения шпунтовой стенки ее пролеты разбирают и собирают заново. Сейчас огражден примерно третий участок, эстакада движется от моста Бетанкура в сторону Смоленки. Временную конструкцию также используют при строительстве моста через реку. Его возведение планируют начать будущим летом. На мосту предусмотрят широкую пешеходную зону и пять полос движения: три — в сторону Тучкова моста и две — к мосту Бетанкура. Подмостовой габарит составит не менее 3,4 метра по высоте и 6 метров по ширине. Для моста выбрали бесшарнирный сплошной арочный свод из монолитного железобетона, объединенный с массивными железобетонными устоями. Реконструируют и прилегающие участки набережной Смоленки на обоих берегах. В зоне строительства одновременно обновляют водозабор. Вместо существующей будки на берегу появится узел под автодорогой, а водозаборные рукава протянут примерно на 20 метров в акваторию. Ежедневно на объекте работают около 80 человек и 12 единиц техники. Строители возводят шпунтовое ограждение, бурят скважины для свай, армируют ростверки и бетонируют отдельные участки набережной. Стенку вдоль Малой Невы облицуют гранитом. Два нижних ряда будут находиться под водой — их устанавливают с помощью водолазов. Блоки размером 3 на 3 метра и толщиной 15 сантиметров изготавливают на заводе и сразу облицовывают гранитом. Камень добывают в карьере генподрядчика АО «ПО «Возрождение» под Выборгом. После завершения строительных работ территорию благоустроят. Здесь высадят кустарники и деревья, обустроят газоны, проложат дорожки и установят скамейки. Зеленая зона протянется примерно на 200 метров, ее ширина составит от 5 до 32 метров. Она станет продолжением существующей полосы озеленения вдоль набережной Макарова. Завершить строительство планируют в 2028 году. Новый участок соединит две части набережной, разделенные Смоленкой, и создаст единый дорожный маршрут от Стрелки Васильевского острова до ЗСД. Для автомобилистов поездки через этот район должны стать короче и быстрее.