А

АВТОДРОМ

Авто · 5 ноября 2026 г.

Открыть канал в MAX

В 90-е автопром предлагали закрыть. Путин не согласился — и объяснил почему

В 90-е автопром предлагали закрыть. Путин не согласился — и объяснил почему В середине девяностых в правительстве всерьёз обсуждали идею: свернуть российский автопром, потому что «безнадёжно отстали», а машины проще покупать за границей. Путин вспоминал этот спор в интервью Павлу Зарубину: коллеги говорили, что смысла заниматься своей отраслью нет, в лучшем случае — крупная сборка западных брендов. Он не согласился. Аргумент был простой: если всё покупать за нефть и газ, страна утратит конкурентоспособность, а за ней и суверенитет. «Кто-то производит, кто-то потребляет» — и в этой схеме России отводилась вторая роль. Путин назвал это «обратной стороной медали» и настоял на развитии своей отрасли. Дальше была поэтапная работа: сначала сборка с западными партнёрами, с 2010 года — требования к локализации, с 2016-го — к высокой локализации ключевых узлов, включая двигатели и кузова. К 2022 году, когда партнёры ушли, производственная и технологическая база уже позволяла не обрушить отрасль, а двигать её дальше. Для автоканала здесь есть понятная параллель: любой автомобиль — это чья-то промышленная политика. Можно спорить о качестве конкретных моделей, но решение не сворачивать отрасль в 90-е — это то, что сегодня позволяет обсуждать российский автопром как что-то существующее, а не только как историю.