🚌 Мы привыкли, что автобус или электробус можно дождаться за несколько минут, сесть и ...
🚌 Мы привыкли, что автобус или электробус можно дождаться за несколько минут, сесть и без лишних пересадок доехать из одного района в другой. За этим стоит большая работа по развитию магистральных маршрутов Москвы Их задача проста — связать центр с отдаленными районами, дополнить метро, МЦК и МЦД и сделать поездки по городу удобнее. За 10 лет маршрутная сеть столицы сильно выросла: ▫️ Запустили 77 магистральных и экспресс-маршрутов. В 2025 году появились пять новых магистральных и пять экспресс-маршрутов, в этом году уже открыли два. Еще четыре запустят до конца года; ▫️ Автобусы перераспределили на наиболее востребованные направления. Благодаря этому сократились интервалы и время ожидания; ▫️ На магистральных маршрутах стало больше современных электробусов российского производства; ▫️ Пять лет назад в ЦАО и ЮАО скорректировали около 200 маршрутов, добавили остановки и улучшили навигацию. За это время пассажиропоток на них вырос почти на 25 процентов. Сегодня магистральные маршруты работают далеко за пределами тех зон, где начинались изменения. Сеть постоянно подстраивается под потребности города, а поездки становятся комфортнее и регулярнее. 🧍🏻♂️ Растет и число пассажиров. С началом учебного года и завершением сезона отпусков наземным транспортом стали пользоваться около 4,9 миллиона раз в сутки. — Сейчас уделяем особое внимание новым жилым районам, станциям рельсового каркаса и расширению транспортного обслуживания, в том числе в ТиНАО, — подчеркнул Сергей Собянин. Фото: каналы Сергея Собянина в МАХ и Telegram Подписаться на «Вечернюю Москву» // «ВМ» в MAX