Дальний Восток усиливает экспортно‑импортные возможности. — 4 сентября 2026 г. в 05:01:16.384
Дальний Восток усиливает экспортно‑импортные возможности. На площадке ВЭФ Президент РФ Владимир Путин дал старт работе важнейших транспортных объектов Дальнего Востока — и для участников внешнеэкономической деятельности это означает реальные сдвиги в логистике и сокращение издержек. В мероприятии принял участие глава Минтранса Андрей Никитин. Угольный терминал «Порт Эльга» (Хабаровский край) открыт досрочно — и это не просто инфраструктурный проект, а прямой рост экспортных мощностей. Терминал построен в рамках нацпроекта «Эффективная транспортная система» полностью за счёт частных инвестиций. Увеличение мощности порта Ванино на 30 млн тонн — это дополнительные объёмы для отгрузки российского угля на рынки АТР и снижение «узких мест» в экспортной цепочке. Реконструкция контейнерного терминала «Пасифик Лоджистик» во Владивостоке — важный шаг для контейнерных экспортно‑транзитных потоков. Новые мощности на искусственных земельных участках, причальная линия почти 485 м и акватория глубиной до 13,5 м позволят обрабатывать более крупные суда. После завершения работ в 2027 году мощность терминала достигнет 3,2 млн тонн в год — а значит, участники ВЭД получат предсказуемые сроки и больше вариантов по маршрутам в страны АТР. «Грузовые шаттлы» через погранпереход Гродеково — Суйфэньхэ уже работают в регулярном режиме. Технология перегрузки импортных контейнеров из Китая на полувагоны прямо в ТЛЦ «Артём» (совместно «ФинИнвест» и РЖД) решает проблему дисбаланса грузопотоков и ускоряет движение импортных грузов вглубь страны. Для импортеров это означает сокращение времени на перевалку и более стабильную логистику. Проходка 2‑го Северомуйского тоннеля (более 15 км) в Бурятии — стратегический проект для Восточного полигона и БАМа. Снятие инфраструктурных ограничений на одном из самых сложных участков повысит пропускную способность железной дороги и сделает экспортные отправки более ритмичными. Глава Минтранса Андрей Никитин отметил: «Дальний Восток планомерно утверждается в статусе ключевых логистических ворот России с прямым выходом на Северный морской путь и рынки Азиатско‑Тихоокеанского региона. Это результат скоординированной работы. В единую систему связываем морские порты, железные дороги и пункты пропуска. Ключевой драйвер — модель государственно‑частного партнерства».