В правительстве обсуждают мораторий на обнуление демпфера.
В правительстве обсуждают мораторий на обнуление демпфера. Вице‑премьер Александр Новак сообщил, что правительство рассматривает введение моратория на обнуление топливного демпфера в первую очередь по дизельному топливу. Сейчас предложение прорабатывают с федеральными органами власти, включая Минэнерго. Коротко о сути демпфера - это механизм компенсации нефтяным компаниям разницы между экспортной ценой топлива и внутренней. Его обнуление происходит, если оптовые цены отклоняются от индикативов (более чем на 10 % для бензина и 20 % для дизеля). Мораторий временно не позволит демпферу «обнуляться», чтобы у НПЗ сохранялся стимул поставлять топливо на внутренний рынок и не разгонять цены. Почему это важно для экспортеров: ✔️стабильность логистики. Дизтопливо — ключевое для авто- и ж/д‑перевозок. Меньше волатильности цен — прогнозируемее себестоимость доставки; ✔️меньше рисков срывов. Если внутренний рынок будет сбалансирован, снизится риск дефицита топлива в пиковые периоды (например, в сезон отгрузки сельхозпродукции или перед новогодними перевозками); ✔️влияние на тарифы. Транспортные компании закладывают топливные расходы в ставку. Более предсказуемые цены на ДТ помогают точнее планировать бюджеты и фиксировать тарифы. Ранее мораторий уже действовал с октября 2025 по 1 мая 2026 года для стабилизации рынка. Сейчас вопрос в том, чтобы продлить или скорректировать этот подход. От параметров моратория будет зависеть динамика топливных цен и транспортных тарифов.