Зачем Минпромторг обрезает компенсацию утильсбора автомобилям короче 4,5 метра, рассужд...
Зачем Минпромторг обрезает компенсацию утильсбора автомобилям короче 4,5 метра, рассуждает редактор отдела «Индустрия» газеты «Ведомости» Денис Ильюшенков. Основные тезисы его авторской колонки: 🔸По отраслевым СМИ разлетелись новости об изменении условий компенсации утилизационного сбора на автомобили локальной сборки. Речь идет о том, чтобы не распространять действие так называемой зеленой шкалы на легковые машины короче 4,5 метра. 🔸Зеленая шкала была введена Минпромторгом летом 2025 года по итогам более чем полуторагодовых дискуссий с отраслью. По сути, это льготный формат компенсации утильсбора, который платят все автопроизводители в России. 🔸Идеологами зеленой шкалы источники «Ведомостей» называют компанию АГР, которой в последние годы удалось консолидировать выпуск основных брендов и суббрендов Chery на заводах ушедших компаний. 🔸«Автоваз» предлагал зафиксировать планку в 4,6 метра, чтобы туда попадали самые популярные китайские кроссоверы – в том числе, Chery Tiggo 7 (4,5 м). 🔸Каким-то образом АГР и их партнерам, по всей видимости, удалось договориться о понижении значения до 4,5 метра.