Он придумал вертолёт. — 14 сентября 2026 г. в 01:48:18.582
Он придумал вертолёт. 14 сентября 1902 г. в Иркутске в семье преподавателя русской словесности родился Николай Ильич Камов - советский авиаконструктор, создатель вертолётов «Ка», доктор технических наук (1962), Герой Социалистического Труда (1972), Лауреат Государственной премии СССР. Благодаря ему в Советской Армии появились боевые воздухоплавательные машины принципиально нового типа, а в русский язык вошло само слово «вертолет». Уже во время учебы в коммерческом училище Николая привлекали точные науки и техника. Под влиянием посещения демонстрационных полетов известных пилотов сформировался его интерес к авиации. Так как в Иркутске в то время не было высшего учебного заведения, юноша поступил в Томский технологический институт, став в свои неполные 16 лет самым юным студентом. Ему повезло - вместе с ним в Томске учился один из пионеров российской авиации Харитон Славороссов, который смог ответить на многие интересующие молодого человека вопросы, и способствовал превращению любопытства Камова в дело, которому тот посвятил всю жизнь. На профессиональное становление Камова серьезное влияние оказал и ветеран-авиатор Первой мировой войны профессор А.В. Квасников, подготовивший целую плеяду талантливых авиационных инженеров. Успешно окончив институт, Николай в 1923 г. отправился в Москву и поступил на работу на Концессионный завод Юнкерса по сборке самолетов. В 1927 г. 25-летний Камов был приглашён в конструкторское бюро Дмитрия Григоровича, занимавшееся опытным морским самолётостроением. Но вскоре его внимание привлекли необычные летательные аппараты – автожиры. Автожир - это винтокрылый летательный аппарат, использующий для создания подъемной силы свободновращающийся в режиме авторотации несущий винт. Автожиры не могут взлетать вертикально, но им требуется куда меньший разбег, чем самолетам. Первым вертолетом Н.И. Камова стал Ка-8 «Иркутянин». В 1956 г. в серийное производство был запущен Ка-15, задуманный как противолодочный вертолёт, корабельный разведчик и связной. В 1961 г. в воздух поднялся Ка-25 - противолодочный вертолет корабельного базирования, ставший первым советским противолодочным вертолётом, а также первым отечественным боевым вертолётом, изначально проектировавшимся под боевое применение. В 1967 г. был разработан один из самых известных многоцелевых вертолетов Ка-26, широко использовавшийся как в Советском Союзе, так и поставлявшийся за рубеж. "Изделие 252", ставшее последней работой Николая Камова, закончил конструктор Сергей Михеев. Сегодня эта машина известна как корабельный многоцелевой вертолет Ка-27. В 1973 году, уже будучи в больнице, генеральный конструктор поздравил коллектив завода с 25-летием, а через неделю его не стало. В 1974 году КБ и вертолетному заводу присваивается имя Н.И. Камова. Николай Камов был незаурядной личностью, объединившей в себе таланты инженера и организатора. Он создал сильнейший в стране коллектив конструкторов, которые со студенческой скамьи горели желанием делать вертолеты.