Зачем Пскову аэропорт, если работающая в нём авиакомпания регулярно срывает рейсы — от ...
Зачем Пскову аэропорт, если работающая в нём авиакомпания регулярно срывает рейсы — от длительного переноса до отмены без предоставления равноценной альтернативы? Как мы все знаем, «регулярные» 🤦♂️ авиарейсы по маршруту Москва — Псков — Москва выполняет авиакомпания «Азимут». За последние годы на указанном маршруте она дискредитирует себя практически каждый день. Причём пассажиры в большинстве случаев остаются бесправными. Расскажем одну совсем свежую историю нашего читателя. Итак, пятница, 16 октября. Из Пскова в Москву назначены два рейса: один утренний, другой вечерний. Пассажир из Пскова покупает билет из Пскова на утренний рейс и на вечерний рейс из Москвы, наивно полагая, что быстро сделает свои дела и вернётся в Псков в тот же день. Авиакомпания «Азимут» отменяет утренний рейс из Пскова в Москву. Те, кто хотел улететь утром из Пскова, соответственно, никуда не летят. «Азимут» компенсирует стоимость пропавших утренних билетов, а вот с компенсацией билетов тем пассажирам, которые должны были улететь утром и вернуться вечером, начались чудеса. На запрос о возмещении стоимости вечерних билетов «Азимут» отвечал пассажирам, что с вечерним рейсом всё в порядке и, пожалуйста, летите на нём в Псков, как будто не замечая, что утром пассажиров в Москву не доставили. Может, у нас уже появилась телепортация? Далее, после длительной переписки, «Азимут» принимает шедевральное решение. Раз вы отказываетесь лететь из Москвы в Псков, то мы произведём вам возврат с учётом штрафа — из-за вашего отказа. Внимание! ‼️ Штраф авиакомпании за отказ лететь составляет 5000 руб. Стоимость билета была 8610 руб. Возврат составил 3610 руб. Справедливо, не правда ли?! А теперь вопрос: получит ли авиакомпания «Азимут» компенсацию за уже оплаченное, но не предоставленное место из регионального бюджета? Ведь за каждый непроданный билет она получает компенсацию из регионального бюджета. Ловит ли мышей или кого-то другого заместитель губернатора Шатурый, в должностные обязанности которого входит курирование транспортного сектора? Нужна ли нам такая авиакомпания — или, может, хватит терпеть её издевательства и пора начать работать с Минтрансом над сменой перевозчика на более надёжного? Ведь в модернизацию аэропорта вкладываются немалые деньги. Одним словом, форменное безобразие при молчаливом одобрении региональных властей. Осталось только перенести стрекозу на привокзальную площадь, чтобы сконцентрировать в одном месте критическую массу недоразумений и метаморфоз!