Теория, поверенная практикой — 9 сентября 2026 г. в 08:43:01.147
Теория, поверенная практикой 9 сентября 1913 года поручик Российской армии Пётр Николаевич Нестеров впервые в истории авиации выполнил «мёртвую петлю». Какую же задачу решал Пётр Николаевич? Было ли это циркачеством, необдуманным риском? Нет, необдуманным риском это не было. «...Мертвая петля кажется только с первого взгляда страшной, но если сделать хоть приблизительный расчет, то станет ясным, что поворот в вертикальной плоскости возможен», — объяснял он позже в статье для «Санкт-Петербургской газеты». А решаемая им задача была вовсе не цирковой. В то время среди курсантов, обучаемых пилотированию, и их преподавателей господствовало представление «инстинктивного» управления. Нестеров приводит пример: если аппарат скользнёт на крыло, то инстинктивно двигают ручкой руля в противоположную сторону, но из-за этого самолёт задирается и еще больше скользит на крыло и хвост. На малой высоте это приводит к катастрофе, и подобные ошибки манёвра привели к гибели многих авиаторов. Расчёты Нестерова и практические занятия на аэроплане позволили ему доказать — в воздухе везде есть опора, а действие центробежной силы позволяет летать и «вверх ногами». Инструменты в открытых ящиках остались на своих местах. Бензин и масло также удерживались центробежной силой на дне бака, то есть вверху, и нормально подавались в мотор, который великолепно работал всю верхнюю половину петли. — Все это доказывает, что аэроплан сделал обыкновенный поворот, только в вертикальной плоскости, так как все время существовало динамическое равновесие. С этим только поворотом воздух является побежденным человеком. По какой-то ошибке человек позабыл, что в воздухе везде опора, и давно ему пора отделаться определять направление по отношению к земле, — пишет офицер. 8 сентября 1914 года у городка Жолква Нестеров впервые в истории авиации протаранил вражеский самолёт — сбил австрийский «Альбатрос». В 1994 году в России учреждена медаль Нестерова. Ею награждаются военнослужащие, летчики и инженеры гражданской авиации за личное мужество и отвагу при защите Отечества, за отличные показатели в боевой учебе и воздушной выучке, за особые заслуги при освоении, эксплуатации и обслуживании авиатехники. Подпишись в Max | Связаться с полком Служить в полку | Telegram