#инфраструктура — 14 мая 2026 г. в 13:51:31.288
#инфраструктура Несмотря на конфликт на Ближнем Востоке, перевозки по международному транспортному коридору «Север — Юг» продолжаются без сбоев. Об этом заявил первый замглавы РЖД Сергей Павлов на заседании Совета по железнодорожному транспорту стран СНГ. «Особо хочу подчеркнуть роль наших иранских коллег - железнодорожников в этой работе и поблагодарить их за стойкость и верность общему транспортному делу», — отметил он. По данным РЖД, в 2025 году почти вдвое выросли перевозки по Восточному маршруту МТК через Казахстан, Туркмению и Иран — до 3,2 тыс. контейнеров. Сохранены единые льготные тарифы, а география поставок расширилась на Афганистан, Ирак и страны Африки. Кроме того, через коридор организован транзит белорусских удобрений в Китай. На Западном маршруте через Азербайджан и Иран контейнерный поток через станцию Астара за год увеличился более чем на 50%, превысив 8 тыс. контейнеров. Российские, азербайджанские и иранские железные дороги продолжают согласовывать сквозные тарифы и логистические сервисы. При этом из-за боевых действий временно приостановлена работа по строительству железнодорожной линии Решт — Астара — это главный недостающий участок западной ветки МТК. Павлов сообщил, что стороны рассчитывают вернуться к проекту после стабилизации ситуации в регионе. «Мы сейчас все ожидаем скорейшего завершения этого конфликта с тем, чтобы приступить к дальнейшей совместной работе», — сказал он. Подготовка к стройке, тем временем, продолжается: проведены геодезические исследования, сформированы группы для геологических испытаний, а Иран активно выкупает земли под будущую магистраль. По словам Павлова, уже приобретено почти 80% необходимых участков.