#вагоны — 3 июля 2026 г. в 07:20:01.932
#вагоны Ставки на аренду грузовых вагонов в России начали восстанавливаться после провального начала 2026 года, пишет «Ъ». По оценке аналитиков ПГК, наиболее заметный рост зафиксирован в сегменте полувагонов: к июню ставки увеличились на 15% — до 750 рублей в сутки для типового парка и на 20% — до 1,2 тыс. рублей для инновационных вагонов. Главными факторами стали оживление экспорта угля, улучшение рыночной конъюнктуры и сокращение коммерчески пригодного парка. При этом текущий уровень ставок остается примерно вдвое ниже, чем год назад. Восстановление наблюдается и в других сегментах. Ставки на фитинговые платформы с начала года выросли на 10–20% благодаря оживлению импорта и перераспределению логистических потоков, хотя они также остаются более чем в два раза ниже прошлогодних значений. Дополнительную поддержку железнодорожным перевозкам оказывает удорожание автомобильной логистики. На рынке зерновозов ситуация остается неоднозначной: в июне ставки в краткосрочном сегменте снизились более чем вдвое по сравнению с маем. Однако участники рынка рассчитывают на восстановление спроса с началом уборочной кампании и ожидаемым высоким урожаем. Самым устойчивым сегментом остаются минераловозы, где рост ставок, начавшийся в январе, сохранился благодаря стабильному спросу со стороны производителей удобрений. Эксперты считают, что рынок аренды вагонов уже прошел минимальную точку в первом квартале. Во втором полугодии восстановление ставок может продолжиться, прежде всего в сегменте полувагонов. Поддержку рынку должны оказать рост экспорта сырьевых грузов, увеличение погрузки на сети РЖД и снижение конкурентоспособности автоперевозок из-за роста их стоимости. Вместе с тем дальнейшая динамика будет зависеть от объемов погрузки, оборота вагонов и отсутствия новых регуляторных ограничений для операторов.