#а_как_у_них — 16 июля 2026 г. в 15:44:06.520
#а_как_у_них Железные дороги Латвии переходят в «режим выживания». Правительство страны признало, что рассчитывать на восстановление прежних объемов транзита из государств за пределами Евросоюза в среднесрочной перспективе не приходится. Теперь главная задача — сохранить железнодорожную инфраструктуру в рабочем состоянии и не допустить ее деградации. Кризис связан с многолетним сокращением грузопотока, который ранее обеспечивал основную часть доходов национального перевозчика Latvijas dzelzceļš (LDz). В первом квартале 2026 года объем перевозок по сети компании сократился еще на 18,3%, до 1,85 млн тонн, а пробег грузовых поездов уменьшился на 18,7%. Власти намерены финансировать только минимально необходимое содержание путей, мостов, контактной сети и систем сигнализации, одновременно пытаясь найти новые источники доходов. Среди рассматриваемых мер — развитие внутренних и европейских перевозок, использование инфраструктуры для военной мобильности, привлечение средств ЕС и пересмотр платы за доступ к сети. Финансовые проблемы затрагивают и пассажирский сегмент. Власти не исключают нового повышения стоимости проезда после январской индексации тарифов, однако конкретных решений пока нет. При этом признается, что даже рост цен на билеты не сможет компенсировать потери от падения грузового транзита. Сокращение железнодорожных перевозок уже отражается и на работе латвийских портов, для которых правительство рассматривает возможность дополнительной бюджетной поддержки. Окончательные решения о финансировании железнодорожной отрасли ожидаются осенью 2026 года.