#нефть
#нефть Стоимость фрахта на перевозку российской нефти из Новороссийска в Индию и Китай обновил исторические максимумы. С 31 августа по 6 сентября стоимость доставки танкерами Aframax из Новороссийска в Западную Индию выросла на 2,7%, до $23,2 за баррель, а в Северный Китай — на 3,1%, до $25,7. Ставки на черноморских маршрутах растут уже седьмую неделю подряд, следует из обзора Центра ценовых индексов (ЦЦИ), пишет «Ъ». Перевозка российской нефти в Турцию за неделю подорожала на 2,2%, до $12,8 за баррель. Рост ставок связан с повышенными рисками судоходства в Черном море, удорожанием страхования и сокращением доступного танкерного флота. Атаки участились и коммерческие суда, в том числе танкеры, стали избегать заходов в Новороссийск, что ограничило предложение тоннажа и увеличило стоимость рейсов. На Балтике фрахт Aframax также вырос по всем направлениям. Сильнее всего — на маршруте до Восточной Индии: на 3,7%, до $17,2 за баррель. Часть поставок при этом переориентируется из Азово-Черноморского бассейна. Ситуацию усугубляет отсутствие свободных спотовых позиций на отгрузку Urals из северо-западных портов в сентябре. Индийские покупатели готовы приобретать нефть из Приморска с дисконтом $23 за баррель — на $3 меньше, чем неделей ранее. При этом рост фрахта пока не съедает доходность российского экспорта. По оценке аналитиков, высокие цены на Brent компенсируют увеличение логистических расходов и дисконтов на российскую нефть.